Пехоте нужна не только огневая поддержка на поле боя, но и броневая защита. Бронетранспортер МТ-ЛБ не имеет тяжелого вооружения и предназначен только для перевозки войск.
Несмотря на то, что первые прототипы были построены еще в 1960-х годах, этот автомобиль послужил основой для разработки сотен различных автомобилей, в том числе и за пределами России.
История
Первоначально МТ-ЛБ разрабатывался как легкий, минимально бронированный гусеничный трактор. Он был разработан на Харьковском тракторном заводе. Впервые он был использован в боевых действиях во время войны в Афганистане и после положительных отзывов стал применяться везде, где только возможно. Кроме того, она активно поставлялась в десятки стран мира.
240-сильный двигатель обеспечивает скорость 60 км/ч на шоссе. Как и БМП-2, она способна преодолевать водные преграды со скоростью 6 км/ч.
Как я уже сказал, вооружение не является его достоинством. Базовая версия имела обычный пулемет ПКТ, который обеспечивал только прикрытие парашютистов. Экипаж состоял всего из 2 человек, которые могли доставить до 11 парашютистов.
Использование
Как я уже писал выше, МТ-ЛБ до сих пор активно используется, и на его основе построено столько военных и гражданских машин, что для их полного перечисления потребовалось бы несколько брошюр.
Достаточно сказать, что только в России выпускалось и выпускается около 20 различных модификаций, различающихся как по посадочным возможностям, так и по вооружению. Существуют версии, специально предназначенные для преодоления снега и болот. Он оснащен различными видами вооружения, от 12,7 пулемета и автоматической пушки до 30-мм авиационной пушки и башни БТР-80.
Украинские инженеры разработали несколько собственных вариантов, включая MT-LBR6, вооруженный 30-мм пушкой и дымовым гранатометом. Однако украинские инженеры выпустили только одну версию в такой конфигурации.
Инженеры из нескольких европейских стран, включая Польшу и Швецию, создали свои собственные версии MT-LB. Азербайджанские и казахские инженеры не уклонились от них.
На базе МТ-ЛБ было построено более 40 различных машин, которые могли использоваться пожарными бригадами, спасательными службами и медиками. Его потрясающая проходимость делает его незаменимым для аварийных служб, работающих в суровых погодных условиях.
Сегодня боевые версии продолжают использоваться в ряде стран НАТО, включая Польшу, Болгарию и Литву. Они находятся на вооружении в Финляндии, Украине и Грузии. Многие африканские страны получили их от Советского Союза в качестве военной помощи.