Доброго времени суток. На подходе вторая статья про мнения о советской военной технике за рубежом. Теперь же решил пройтись по новым образцам ОБТ, в частности по Т14 Армата. Если стоите, то лучше сядьте, потому что критике со стороны коллективного Запада не будет предела :D
Комментарий 1. Унификация - есть хорошо.
Концепция Т14 выглядит на самом деле интересно. Я не стану считать башню слишком большой проблемой, так как ее нижняя половина (корпус) может использоваться для других типов башен. Всё это делает его более унифицированной, чем те вещи, которые делают США. Только что было доказано, что тяжелая броня относительно уязвима в бою, особенно против современной армии. Таким образом, гибкость, на мой взгляд, является главным приоритетом бронетехники следующего поколения. Я думаю, что США тоже двигаются в этом направлении, когда дело доходит до наземной техники, хотя и не так активно. Однако в ВВС США есть F-35. Его универсальность в использовании, кажется, воплощает эту идею.
Комментарий 2. Проблема автомата заряжания
Проблемы с автоматом заряжания связаны с надежностью. Они намного сложнее, чем ручная загрузка. Когда АЗ заклинивает, как это иногда случается со всеми ружьями, нет никакого реального способа их починить. Во-вторых, есть несколько типов боеприпасов. Стрелки с ручным заряжанием могут использовать боеприпасы, в зависимости от условий ведения боя. Автоматы заряжания так не могут, им приходится крутить карусель, пока не найдутся нужные снаряды. Это очень медленно. Если электричества не будет, то автомат работать не будет.
И, конечно же, многие виды российского оружия работают не так, как рекламируется. Мы никогда не видели Т14 в реальном бою. Так ли русские уверены в этом танке, как утверждают? Учитывая, насколько легко новые обновленные версии Т-72, Т-80 и Т-90 выбивают из строя, несмотря на то, что у них есть активная броня, русские не задаются вопросом: а сможет ли этот танк работать также хорошо, как предшественники.
Комментарий 3. Проблемы живучести экипажа и надёжности аппарата заряжания
Пара вопросов, если позволите. С этим автоматом заряжания вообще насколько Армата надежна? Я предполагаю, что у них много движущихся частей, и что у него, по крайней мере, есть компьютер - всё это накладывает определённые вопросы к надёжности? Мне было бы интересно узнать, что произойдет, если АЗ каким-то образом выйдет из строя, смогут ли его починить изнутри танка или его придется везти на сервисную базу?
Продолжая тему автоматов заряжания, на каком месте они находятся с точки зрения безопасности/живучести? Хранение снарядов внутри башни, а не во внешних контейнерах с бронированными люками и выдувными панелями, кажется, было бы чертовски хуже в случае пробития - или экипаж, сидящий в отдельном герметичном отсеке, сводит это на нет?
И последнее, когда мы говорим о дальности, это боевая дальность или перегоночная дальность? Например, если я сяду в Т-14 и проеду 600 км, а потом пойму, что заправки нет, могу ли я поехать домой, или мне придется идти пешком?
Комментарий 4. Армата на самом деле бесполезна в бою
Как бывший командир танка, офицер по испытаниям вооружения и бронетехники, конструктор бронетехники и коммерческий руководитель ряда международных программ бронетехники, я никогда не оценивал Армату очень высоко. Это огромная машина с очень хрупкой башней, которая недостаточно прочна, чтобы выдержать даже промахи, не говоря уже о прямом попадании. Электрооптика очень чувствительна к взрывам и ударам, и после их выхода из строя конструкция не обеспечивает резервных режимов. Одним из основных преимуществ необитаемых башен всегда был небольшой лобовой профиль, позволяющий экипажу находиться ниже прямой видимости и вести огонь. Т-14 превращает эту идею в бессмыслицу: башня такая же большая, как у многих обычных танков, и ее можно очень быстро сбить. Также современные боеприпасы ОТА значительно снижают безопасность экипажа - даже находясь в корпусе. Дайте мне Challenger 2 или Abrams и от Арматы не останется и следа.
Комментарий 5. Прорыв в российской технике
В свое время был механиком-водителем на САУ 2С3 "Гвоздика", служил в ГДР. Параллельно учился вождению основных советских танков 80-х годов Т64 и Т72. У САУ 2С3 была настолько ужасная механическая коробка передач, что для переключения со второй на третью передачу приходилось слезать с сиденья и упираться двумя руками, а это была почти новая САУ. В Т14 коробка автомат, имеет 8 скоростей вперед и 8 назад, для российской техники это большой прорыв. Вместо рычагов управления - джойстик, рядом с мехводом сидят наводчик и командир, умеющие вербально общаться и помогать друг другу - это очень дорогого стоит.