Поскольку до крайнего срока подачи заявок на участие в раллийном марафоне Дакар-2023 остается всего месяц, российским и белорусским командам предстоит либо осудить вторжение своих стран на территорию Украины в соответствии с политикой FIA, либо пропустить гонку. Совершенно неудивительно, что «КАМАЗ-мастер» объявил об отказе подписывать документацию FIA, согласно которой российско-белорусским участникам запрещалось использовать свои национальные флаги и выражать солидарность с Украиной.
Поскольку девятнадцатикратные победители в категории Грузовики не учитываются, в этом классе впервые после «IVECO» в 2016 году победит команда, помимо «КАМАЗ».
Материнская компания «КАМАЗ» частично принадлежит российскому правительству через государственный оборонный конгломерат «Ростех» и производит транспортные средства для российских вооруженных сил, такие как транспортные средства для перевозки личного состава, MRAP и бронированные грузовые автомобили. Такие машины участвовали в тяжелых боях на Украине, многие из них также были захвачены украинскими войсками для собственного использования. Производитель попал под санкции всего через два дня после начала вторжения, а «Daimler» приостановил сотрудничество с «КАМАЗ», а к июню экспорт компании сократился из-за отсутствия иностранных инвестиций до такой степени, что пришлось увеличить продажи на внутреннем рынке.
Штрафы коснулись и «КАМАЗ-мастер», которой пришлось продать часть победивших в гонках грузовиков и начать разработку деталей в родном городе Набережные Челны. Внешние сторонники, такие как «Red Bull», прекратили свою помощь, и их заменила государственная нефтяная компания ПАО «Газпром», в то время как она также попала под санкции Запада, так как сильная зависимость Европы от его продукции спровоцировала газовый кризис на всем континенте.
В то время как «КАМАЗ» продолжает участвовать в чемпионате России по ралли-рейдам, гонщики Дмитрий Сотников и Эдуард Николаев заявили в июле, что команда продолжит свою программу, как если бы Дакар все еще был в их расписании. В начале сентября владелец команды Владимир Чагин заявил, что ведет переговоры со спортивной организацией «Amaury», чтобы позволить им принять участие в Дакаре, хотя это объявление дает очевидный признак того, что такие переговоры провалились.
«Участие российских спортсменов в ралли Дакар обусловлено необходимостью подписания Водительского обязательства Международной автомобильной федерации FIA, осуждающего российскую спецоперацию в Украине», — говорится в заявлении команды. «На наш взгляд, содержание этого документа носит политический характер, а также нарушает принципы равных условий для спортсменов. Мы считаем невозможным для себя подписывать такие документы и участвовать в соревнованиях на таких условиях. Наш выбор однозначен — мы всегда с Родиной, особенно когда она в трудной ситуации».
Ожидается, что команда «Fellow Truck МАЗ-СПОРТавто» также пропустит Дакар, поскольку она принадлежит белорусскому государству и не может участвовать в гонке 2022 года из-за санкций. Глава «МАЗ» Сергей Вязович в середине сентября прокомментировал, что вероятность 99,9% того, что команда не попадет на марафон 2023 года.
Больше новостей на Queen of Motorsport
