Теперь же, Шкода заявляет, что модель отправляется и на другие рынки. Что это за модель? Что в ней интересного и стоит ли её ждать в РФ, расскажем вам об этом сегодня: Техническая информация: Кроссовер построен на платформе MQB-A0-IN. Длина равна 4221 мм, ширина и высота — 1760 и 1612 мм, клиренс — 188 мм, колёсная база — 2651 мм. В Европе есть такой же по габаритам кроссовер, именуемый Kamiq. Мы сидели в нём на выставке и в нём было очень просторно, что спереди, что сзади! Тут ситуация будет схожей, так колесная база этого компактного кроссовера БОЛЬШЕ, чем на полноценном седане Лада Веста: На выбор два мотора: 1.0 TSI и 1.5 TSI, на 115 л.с. и 150 л.с. соответственно. Моторы доступны в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач, 6-ступенчатой автоматической трансмиссией или 7-ступенчатой коробкой DSG. Если предположить, что этот кроссовер попадёт в РФ, то он займет нишу самого доступного кроссовера Шкоды и будет стоить значительно дешевле Karoq. С большой вероятностью,
- Часто бывает так, что для разных рынков, разные бренды не только адаптируют модели для условий климата и стандартов страны, но и иногда выпускают даже совершенно новые модели. Вот и такой компактный кроссовер, как Skoda Kushaq в начале продавался лишь на рынке Индии.
Теперь же, Шкода заявляет, что модель отправляется и на другие рынки. Что это за модель? Что в ней интересного и стоит ли её ждать в РФ, расскажем вам об этом сегодня:
Техническая информация:
Кроссовер построен на платформе MQB-A0-IN. Длина равна 4221 мм, ширина и высота — 1760 и 1612 мм, клиренс — 188 мм, колёсная база — 2651 мм. В Европе есть такой же по габаритам кроссовер, именуемый Kamiq. Мы сидели в нём на выставке и в нём было очень просторно, что спереди, что сзади! Тут ситуация будет схожей, так колесная база этого компактного кроссовера БОЛЬШЕ, чем на полноценном седане Лада Веста:
На выбор два мотора: 1.0 TSI и 1.5 TSI, на 115 л.с. и 150 л.с. соответственно. Моторы доступны в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач, 6-ступенчатой автоматической трансмиссией или 7-ступенчатой коробкой DSG.
Если предположить, что этот кроссовер попадёт в РФ, то он займет нишу самого доступного кроссовера Шкоды и будет стоить значительно дешевле Karoq. С большой вероятностью, он лишится двигателя 1.0 турбо и получит знакомый многим 1.6 MPI. Полный привод не возможен конструктивно.
Как думаете, сколько бы мог стоит такой автомобиль у нас в стране? Был бы на него спрос?
Не забудьте подписаться на наш канал, ведь по мимо статей, мы делаем и очень подробные видеообзоры автомобилей, где не просто рассказываем про машину, а еще и проверяем клиренс, реальный разгон, проходимость, работу подвески, свет фар ночью и не только. Поэтому, не потеряйте нас и мы будем благодарны!