Политика антироссийских санкций не принесла Западу ожидаемого эффекта. В частности, не удалось сорвать ряд крупных инфраструктурных проектов. Так, на Восточном экономическом форуме губернатор Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов сообщил, что в строительстве Северного широтного хода (СШХ) используются только отечественные компоненты, поэтому от санкций он не пострадает.
Накануне «Газпром» объявил о старте строительства (реконструкции) входящего в СШХ железнодорожного участка «Надым — Пангоды». Его протяжённость составляет 109 км, всего СШХ — 707 км. Стоимость строительства участка «Надым — Пангоды» составит 43,2 млрд рублей, контракт с подрядчиком уже заключён. В марте вице-премьер РФ Марат Хуснуллин предложил отложить строительство СШХ на год, однако президент РФ Владимир Путин заявил, что строительство СШХ должно начаться в 2022 году.
Очевидно, что осторожность правительства в марте была скорее перестраховкой, чем паникой. Как мы и писали, время требовалось для корректировки смет. Финансирование строительства железной дороги «Надым — Пангоды» распределено до 2027 года — это говорит об одном из стандартных для мирного времени горизонте планирования (пятилетка). Из всего перечисленного следует, что правительство уверено в стабильности ситуации вокруг СШХ и имеет на то достаточные основания.
С морским приветом, Северный морской путь
Подробнее тут: https://t.me/sevmorput