Под Тверью уже начали укладывать покрытие Северного обхода, который должен обогнуть город, после завершения всех необходимых подготовительных мероприятий. Кроме самой трассы, внимание уделят и уже действующим подъездным дорогам к ней. Строительство обхода и связанные с этим работы снова обсудили губернатор Игорь Руденя и Вячеслав Петушенко, возглавляющий правление ГК «Автодор».
Помимо того что строится сам Северный обход, приводятся в порядок дороги, ведущие к нему, заявил Игорь Руденя. Все такие объекты вошли в специальное соглашение по содержанию и ремонту. Некоторые из них уже обновлены. Это позволит сделать путь до отрезка трассы М-11 по максимуму комфортным для автомобилистов: ровной и безопасной должна быть не только федеральная магистраль, но и дороги другого значения. Ко всему, по словам главы региона, на совещании был поднят вопрос о ликвидации карьеров, возникающих сейчас на стройке. Как и в случае рекультивации свалок, на этих местах будут восстанавливать свойства земли, на которой образовали карьерные выемки. Благодаря этому удастся вернуть почвы в исходное состояние и, таким образом, не нарушить важное экологическое равновесие, что очень часто происходит из-за человеческого фактора.
Параллельно с самой трассой сейчас делают мосты через Волгу и Тверцу. Продолжают устраивать земляное полотно, на котором в будущем разместятся слои асфальтобетонного покрытия и другие элементы дороги. Все работы идут в нормальном режиме, без каких-либо задержек. Вопросы же обговариваются с региональным правительством, информировал Вячеслав Петушенко. Ранее перед началом дорожного строительства место, где проложат трассу, расчистили, провели археологические раскопки. Трудиться дорожники будут, пока стоит хорошая погода, до серьезных холодов. Сейчас их на площадке насчитывается около 900 человек, сообщили в правительстве Тверской области, – число очень немаленькое.
Открытие последнего участка М-11 станет большим событием для многих. Для водителей, ездящих из Москву в Санкт-Петербург и наоборот: им не нужно будет искать альтернативные пути, сворачивать на магистраль М-10, где установлены существенные ограничения по скорости. На платной трассе появится возможность разогнаться гораздо быстрее. Удобнее будет проезд в Вологду, Ярославль и Дубну – через северо-восток Тверской области.
Перед самим регионом же откроются новые горизонты в части воплощения масштабных инфраструктурных проектов, развития и расширения отрасли АПК. Также предполагается, что увеличится объем жилищного строительства сразу в нескольких муниципалитетах: кроме Калининского района, это Бежецкий и Кимрский районы, Рамешковский округ.