Перед вам 3 в 1 - электровелосипед, яхта и кемпер.
Фактически это пепелац для путешествий и полноценного отдыха на водоемах!
До воды можно доехать на электродвигателе, помогая ему своим кручением педалей, благо заряда аккумуляторов хватает на 100 километров.
Скорость правда не большая, но ведь можно ехать и не торопясь!
Пепелац имеет свое название - Тритон, эта зверушка так же может жить в воде и на суше, как и гибрид яхты с электровелосипедом.
Правда габариты маловаты и всей семьей на таком не попутешествовать, но это и хорошо - есть возможность отдохнуть от супруги.
Тритон собран на базе самодельной рамы из алюминиевого профиля, обшит пластиком внутри и композитным материалом из полиэфирной смолы и стеклоткани снаружи. Все как у настоящих яхт! Если даже пробьется внешний корпус, то внутренний не даст ей затонуть.
Привод велосипеда цепной на переднее колесо, используется редукторный мотор.
Смартфон в качестве навигатора, ручка газа, поворотники и фара - все как полагается для езды по дорогам общего пользования.
У яхты - свое управление, двигатель тоже свой, а вот аккумулятор у всех девайсов общий.
Приборная панель - самодельная, но количество включаемого оборудования как на больших яхтах. Можно включать свет, габариты, мотор имеет 5 скоростей вперед и 5 назад, так же можно отслеживать расход аккумулятора и его подзарядку.
Подзарядка осуществляется от солнечных батарей расположенных на крыше. Можно подзаряжать и от розетки на стоянке.
Ходовой винт расположен между корпусом и передним колесом, на суше Тритон движется кормой вперед.
Так как конструкция Тритона весьма легкая, меньше 200 килограмм и оборудована мотором до 8 киловатт, то ее не надо регистрировать как судно.
Спуск на воду очень простой, удобнее всего спускать Тритон вдвоем, но и в одиночку не сложно справиться.
Задние колеса поднимаются и на них устанавливаются дополнительные поплавки остойчивости, превращая яхту в подобие тримарана.
Так же поднимается и переднее колесо с сиденьем водителя. В поднятом положении оно не мешает передвигаться по водной глади.
Ход у яхточки не быстрый, но это ведь не скоростной катер, а прогулочный вариант.
В случае непогоды, например дождя или низкой температуры, сдвигается крыша и внутреннее пространство становится полностью закрытым.
Яхточка получилась маневренная и весьма остойчивая. Основную остойчивасть ей придают как раз поплавки. на море или Ладогу на таком суденышке не сунешься, но для хождения по рекам или озерам - вполне себе интересный вариант!
Выезд на берег осуществляется в обратном формате - снимаются поплавки и опускаются колеса. Мотор переднего колеса расположен высоко, его невозможно намочить, поэтому прекрасно справляется с вытягиванием яхты на пирс.
Почему яхта считается кемпером? А потому, что в ней легко разместиться на ночевку. Места не много, но спать можно с вытянутыми ногами, а на уровне лица есть специальный лючок, который можно откинуть или оставить в приоткрытом состоянии. Ночевать можно как на берегу, так и на воде, только надо принять меры, что бы яхточку не унесло течением и ветром.
Видеоверсия этой статьи
Ставьте лайки и подписывайтесь! На канале будет еще много интересного.