На спидометре нового автокрана на базе КамАЗ уже 19640 километров по мелочам я уже описывал что и где ломалось. И буквально на днях я обнаружил передний кардан ослабли гайки, выставил автокран на уклоне передний мост получился в воздухе. Смотрю а на шлицевом соединение зазор и болты с гайками болтаются, странно впервые слышу чтобы гайки на карданном соединении самопроизвольно выкручивались.
Вот и пришлось одевать костюм Каспер и протягивать все карданы, слава боку с остальными карданами всё в порядке. При осмотре и работе под автокраном есть большое преимущество благодаря четырем домкратом. Задрал на опорах автокран по максимуму и лазить под ходовой частью намного удобней.
Стал протягивать гайки не один ключ не подлазит, достал набор головок тоже самое, чем их закручивали непонятно вроде и мой набор не плохой, ни один инструмент нормально так и неподошел.
Зажал шляпку болта отвёрткой и накидным ключом в пол оборота протянул все гайки начиная с переднего заканчивая задними мостами, слава боку задние оказались затянуты. Ну и заодно раз полез под машину ещё раз прочистил сапуны, промазал тормозные трёшки, заметил ещё один нюанс тормозные шланги подводящие воздух на энергоаккумуляторы свисают и трутся об внутреннюю часть диска колеса, собрал их в кучу пластиковым хомутом и притянул так чтобы они не касались колёс. Не зря говорят пока новый КамАЗ весь не протянешь так и будет всё выкручиваться. У меня такие мысли КамАЗы делают так;
Мы его соберём а по мелочам, от подводных камней никто не застрахован.