Всем привет, мои уважаемые друзья. По традиции, в России огромным спросом пользуются классические внедорожники. Такие машины обладают солидным и брутальным дизайном экстерьера, а также практичным салоном, неплохим ездовым комфортом, и конечно же, проходимостью. Однако проблема основная заключается в том, что многие именитые вездеходы оцениваются в не самые маленькие суммы – свыше миллиона рублей, уж точно. Причем речь идет о моделях с большими пробегами и не всегда, о надежных авто. В связи с этим, если вам так уж нужны практичность и проходимость, то буду рекомендовать присмотреться к пикапам. Я уже нашел неплохой вариант до 1 миллиона рублей и сейчас вы с ним ознакомитесь.
Хотя, прежде, чем статья будет продолжена, я вам порекомендую поставить ей палец вверх – если материал вас, действительно, заинтересовал. Кроме того, подписывайтесь и на мой канал. Суть в том, что подписка даст вам возможность видеть мои свежие публикации в самом верху ленты ваших рекомендаций и таким образом, вы будете всегда оставаться в центре актуальных событий. А сейчас, продолжаем.
Итак, что же мне удалось найти на вторичном рынке России до 1 миллиона рублей. Наверное, многие подумают, что это будет Mitsubishi L200 IV. Да, Митсу хорош по многим параметрам и имеет уникальную систему полного привода Super Select – это отключаемый постоянный полный привод, при этом электроника способна распределять тягу не только между осями, но и между каждым колесом по отдельности. Однако – нет, это не L200. От себя скажу, что ухоженные экземпляры модели оцениваются намного дороже миллиона рублей. Поэтому – мимо.
А вот, говорить мы будем о таком авто, как Nissan NP300. Он появился на российском рынке к концу двухтысячных годов и остался в тени более «кассового» и условного Митсубиси L200. Впрочем, Ниссан и не стремился к вершинам славы с такой моделью, ибо на тот момент, продавал в России крупный пикап Navara. А вот, NP300 – это куда более утилитарный и конструктивно простой автомобиль. Его можно считать «рабочей лошадкой» без претензии на что-то выдающееся, но кто сказал, что это плохо?
Да, машинка простая, но как показали время и эксплуатация, простота – синоним слова надежность. И в данном случае, это действительно так. Взять хотя бы, турбодизельный силовой агрегат с рабочим объемом 2,5 литра. Мощность у него составляет 133 литра и да, особой тягой он вряд ли, способен похвастаться.
С другой стороны, двигатель по-настоящему беспроблемный и неприхотливый – даже, топливная аппаратура тут не слишком капризничает при заправке некачественной соляркой. Но недостатки имеются – это загрязняющийся клапан EGR и цепь в приводе ГРМ, которую желательно менять через каждые 220-250 тысяч километров.
Что касается механической трансмиссии, то она крепкая и долговечная. В принципе, при бережном обращении прослужит свыше 500 тысяч километров и вмешательства в себя не потребует.
Что касается проходимости, то помимо постоянного полного привода, нужно отметить наличие понижающей передачи и блокировки центрального дифференциала. А, всё это дело «приправлено» 235-миллиметровым дорожным просветом. Поэтому, Nissan NP300 можно считать, действительно, проходимым автомобилем, который при этом не лишен и предельной практичности.
В общем и целом, если вы ищите очень простой, в плане конструктива, вездеход, то советую вам обратить внимание на такой Ниссан. Да, его можно считать безликим – по части дизайна. Зато надежность у модели, по сегодняшним меркам, отменная и это дорогого стоит.
А вам нравится такой японский пикап? Напишите свое мнение в комментариях ниже. И конечно же, ставьте лайк, подписывайтесь на канал. Спасибо всем за внимание.