На фото — мост в Чувашии. Это первый факт, который нас очень удивил. Второй факт, что до сих пор доподлинно неизвестно, кто является создателем этого моста.
Виадук был построен по образу и подобию французского моста deCommelles. По одним источникам, он строился с 1913 под контролем немецкого инженера-проектировщика Герхарда Шумахера, по другим — с 1914 года по проекту русского инженера Григория Петровича Передерия.
К моменту окончания строительства он был вторым по величине в Европе железобетонным сооружением.
Арочная конструкция моста выполняет две функции: практическую и эстетическую — криволинейный брус является надёжной и прочной конструкцией и имеет привлекательный внешний вид.
Мокринский виадук всегда был стратегическим объектом и даже два раза в истории брался под контроль военных: в 1930 году, тогда местным жителям даже запрещалось в тёмное время суток ходить под мостом, и в 1956 году.
В годы Великой Отечественной войны по этому мосту перебрасывались боеприпасы и производственное оборудование, и для немецких лётчиков мост был целью для уничтожения.
В 1986 году с моста убрали рельсы и он перестал функционировать, так как недалеко построили новый железнодорожный мост.
Мокринский мост во всём своём великолепии остался в стороне. Хотя к нему приезжает большое количество туристов, фотографов и роуп-джамперов.
Местные жители с 2015 года просят «сохранить и взять этот виадук под защиту государства, как архитектурно-исторический памятник начала XX века», но пока безуспешно.
Сейчас мост небезопасен к посещению, так как все водопропускные каналы забиты и вода разрушает бетон, оголилась арматура.
Забираться на него не рекомендуется, лучше любоваться со стороны.
✅ Мы в Telegram → t.me/poehalitvchannel
✅ Мы в ВК → vk.com/tvpoehali
✅ Наш сайт → poehali.tv