После расформирования дивизиона бронепоездов MBV-2 оставался на хранении до 1965 года. Затем он был передан на консервацию в Научно-исследовательский институт бронетанковой техники (НИИБТ) в Кубинке. Сейчас эта выставка находится рядом с железнодорожной платформой в поселке Партизанская в парке "Патриот".
Бронеавтомобиль MBV-2 был новейшим и лучшим среди других бронеавтомобилей. По огневой мощи он не уступал многим бронепоездам, но был гораздо легче, компактнее и маневреннее, с более толстой броней. Он имел новейшее вооружение и оборудование. MBV-2 с честью прошел через советско-финскую войну и блокаду Ленинграда, был "заснят" в документальных и художественных фильмах.
Экипаж бронепоезда № 684 "Стремительный" (МБВ № 02) 14-го отдельного дивизиона бронепоездов после окончания боев по снятию блокады Ленинграда. Февраль 1944 года.
Что такое бронированный автомобиль? Одним словом - "как бронепоезд, только лучше".
Бронепоезд может нести одну мощную пушку или даже несколько, плюс батарею пулеметов. Бронепоезд очень быстрый, но у него есть паровоз, поэтому ему требуется много времени, вплоть до нескольких часов, чтобы "выпустить пар". Ему нужно много топлива и много воды, не просто воды, а чистой воды. Если поблизости нет водонасосной станции, бороться очень трудно. В то же время поезд, перегруженный бронетехникой, не может проехать ни по одному железнодорожному пути.
Бронеавтомобиль MBV № 02 на Ленинградском фронте. 71-й отдельный дивизион бронепоездов, май 1942 года. MBV вооружен 76-мм пушкой ASKM L-11.
Первые моторизованные бронированные вагоны были изобретены во время Первой мировой войны. Вместо паровых двигателей они использовали двигатели бензиновых автомобилей, вместо целого поезда - бронированные вагоны с пушками и пулеметами. Бронированный вагон был намного компактнее и легче, чем поезд, но он был вооружен и защищен таким же образом, мог двигаться быстрее и меньше нуждался в топливе и воде. Так родился моторизованный броневагон "Заамурец", участник Первой мировой войны. Бури Гражданской войны "загнали" его в Китай, где уникальное оружие бесследно исчезло.
Моторный броневагон МБВ № 2. Ленинградский фронт, май 1942 года.
В 30-х годах 20-го века пришло время для нового поколения автомобилей.
Сначала на вооружении частей НКВД состояли мотоброневагоны Д-2, а в 1935 году конструкторскому бюро СКБ-2 Кировского завода в Ленинграде, лучшего танкового завода страны, было поручено разработать первый мотоброневагон для армии.
7 ноября 1936 года, то есть ко Дню Октябрьской революции, моторизованный броневагон МБВ №01 был готов.
Первенцы" получили самый мощный 500-сильный танковый двигатель М-17 и три башни танков Т-28. Кроме того, Т-28 в то время считались качественными танками и стоили около четверти миллиона рублей, что говорит о важности проекта моторизованного бронеавтомобиля.
Командир MBV No. 2 выглядывает из люка командирской рубки
80-тонный моторизованный бронеавтомобиль (против примерно 500-тонного обычного бронепоезда) был вооружен буквально до зубов - три 76-мм пушки КТ-28 в башнях, четыре пулемета Максима на шаровых опорах по бортам, как у бронепоездов, скорострельный пулемет ДТ в задней части корпуса, и М4 - выдвижной зенитный пулемет, стреляющий через шарнирную крышу зенитного вагона.
Учитывая, что испытательная скорость бронемашины достигала 104 км/ч, теоретически она могла внезапно обрушить на противника шквал огня. В то же время, бронеавтомобиль был намного тише и производил намного меньше дыма, чем бронепоезд.
Толщина сварного бронекорпуса аэродинамического автомобиля без острых углов составляла 10-20 мм. Для ходовой части были использованы трюки новейших электропоездов.
Машина немного напоминала военный корабль, только на рельсах - кабина капитана с телескопом и стереотрубой, прожектор морского типа, радиокабина (с танковой радиостанцией 71-ТК-2) и внутренняя телефонная связь на десять абонентов.
MBV-2, второй и последний из серии моторизованных броневагонов (в документах он обозначался как MBV No.02), был принят на вооружение 17 апреля 1937 года. Он получил улучшенную коробку передач, внутреннее оборудование и систему связи.
Броневагон MBV No.02 был обстрелян немецкими самолетами из зенитного пулемета DT. Ленинградский фронт, 71-й отдельный дивизион бронепоездов, июнь 1942 года.
В 1938-1939 годах MBV-2 успешно прошел более 25 000 километров, выпустив во время испытаний 400 снарядов и 12 000 пулеметных патронов.
