Друзья, а вы помните Chevrolet Lacetti? Прекрасный был автомобиль, не правда ли? Думаю, многие согласятся, потому что тысячи таких корейских американцев до сих пор колесят по нашим дорогам и сносу им нет.
В автошколе возле моего дома до сих пор живёт и работает красный хэтчбек Lacetti с автоматом. В 2013 году у автомобиля был пробег свыше 200 000 километров, но она по-прежнему в строю.
Боюсь представить, сколько она намотала за почти ещё 10 лет. В общем, крепкая была машина. А ещё довольно дешевая. Как минимум, заметно дешевле своего прямого конкурента Ford Focus.
Да и по стоимости обслуживания это небо и земля. Но ладно, сейчас не об этом. Официально эти машины перестали выпускать в 2013 году. Но дело их живёт. Посмотрите на седан Chevrolet Monza, который сейчас можно купить в Китае.
Это Lacetti! Но с другим кузовом, вариантами трансмиссии и мотора. А вот платформа почти не изменилась. Всё та же задняя независимая подвеска. В базовой версии под капотом хорошо многим знакомый атмосферный мотор на 1,5 литра (113 лошадок).
Вот только если раньше он работал в паре с классическим автоматом, то теперь его подружили с роботизированной коробкой передач.
Механику убрали совсем, потому что спрос на неё был минимальный. В люксе этот автомобиль оснащается турбированным движком на 1,3 литра, который выдаёт 163 лошадиные силы.
Но вот тут уже в тандеме с ним работает гидротрансформаторный автомат с шестью скоростями, а не робот.
Салон изменился капитально. Оно и неудивительно, если учесть, что Chevrolet Lacetti выпускался в середине 2000-х годов. У Monza всё современно и в духе времени. Цифровая приборная панель почти не имеет чёткой границы с сенсорным экраном мультимедийной системы.
Интересно, что в эту модель так и не смогли добавить климат-контроль. Даже в самой дорогой комплектации покупатели получат обычный кондиционер.
Как и в старые времена цена преемника удивляет и навевает лёгкую зависть, потому что шансов у «Монзы» появится в России практически нет.
Итак, в базе за неё просят 13 700 долларов или 833 919 рублей. Максимальная цена — 15 700 долларов (955 659 рублей).
Конечно, оригинальный Lacetti стоял в два раза дешевле, но это же было 10 лет назад! Современный седан нам бы сейчас и за миллион стал настоящим подарком. Тем более, что выглядит Monza по-настоящему здорово.
Советую посмотреть:
В Китае показали внедорожник с полным приводом, который меньше «Нивы»
На АвтоВАЗе придумали, как защитить машины от коррозии. Лады больше не ржавеют?
Runna+ и Tara — две новинки для России, которые могут быть даже дешевле Лады Гранты
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал.
И приглашаю в свой Telegram-канал! Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.
