Итак, в первой части повествования я рассказал о том, кто такой заправщик, как им стать и о некоторых "подводных камнях" при устройстве на работу. Поверьте, это далеко не всё и в других регионах есть и свои "прибамбасы". Как говорится: "В каждой избушке свои погремушки".
В общем, к вам приставили опытного заправщика. В нашем случае вашего покорного слугу. Запомните:
- Приходить на АЗС надо заблаговременно, дабы успеть переодеться, принять, убранную предыдущей сменой, территорию (от того как её убрали зависит - будете вы её убирать вместо работы, по приказанию управляющего, или нет), узнать про какие-то изменения в работе, новые указания, происшествия.
- Одежда и обувь. Они должны быть фирменными, исключающей накопление статического электричества, удобными, по размеру, чистыми и опрятными. Как и вы. Грязный, небритый заправщик, воняющий потом, перегаром, вызывает брезгливое отторжение и явное нежелание оставить ему "на чай". Для женщин - неяркая косметика и лёгкий, приятный запах духов.
- подходя к подъехавшей машине, помните о правиле "12 секунд". Это количество времени в течении которого вы должны подойти к машине, пока её хозяин не вышел из неё. Особенно это актуально для постоплатной системы заправки, ведь клиент может поставить ТРК (Топливно-Раздаточный Кран, он же "пистолет") в бак и включить его самостоятельно, не выставив дозу топлива.
- Поприветствуйте клиента с улыбкой, узнайте каким топливом заправлять машину и насколько. Иногда водители забывают открыть лючок бака, поэтому откройте его пока клиент рядом. И попросите его открыть, если он случайно забыл. Далее, пошлите клиента...нет, не в эротическо-сексуальный круиз по известному маршруту, а направьте его на кассу. А сами начните заправку.
- Заправка.
а) Постоплатная система.
Сначала выставьте на колонке количество литров или сумму, в зависимости от того, что указал хозяин машины. Нажмите "ВВОД". После этого снимите нужный "пистолет", вставьте в бак и нажмите рычаг фиксатора. Совет: если плохо услышали, забыли вид топлива, требуемый литраж или сумму - ни в коем случае ничего не трогайте. Отойдите от машины и займитесь другой, ожидая , что по "матюгальнику" кассир даст вам нужную информацию по предыдущей машине. А вообще, нужно проговаривать про себя то, что сказал клиент по поводу топлива.
Небольшое отступление))) Работал на "Роснефти". Часов 11 вечера. Подъезжает машина, выходит молодая женщина. Здороваюсь, выясняю вид топлива. Она:
- Мне 95-й бензин.
Я проговариваю едва вслух для себя, но она ещё рядом и слышит:
- Пятёрочка.
Дама оборачивается и так игриво:
- Нет, Вы не угадали. У меня четвёртый размер!)))
NO COMMENT.
б) Предоплатная система.
Снимите нужный ТРК, вставьте в бак и идите с богом. В смысле, к другой машине.
Кстати, подавляющее большинство автолюбителей не умеют (!) правильно вставлять ТРК в бак. Наверное, этому их не учат в автошколах. Вам же это необходимо знать. Итак:
- Поднимите "пистолет" на колонке и, под небольшим углом на себя, чтобы не пролить оставшееся в носике топливо, опустив на уровень бака, вставьте ТРК в него. После окончания заправки выждете несколько секунд, чтобы оставшееся в ТРК топливо стекло в бак. Забавно, но мы, мужики, по окончании заправки, как правило, трусим "пистолет" в баке))). Затем, поверните ТРК на 45 градусов в сторону, противоположную крышке бака, немного выньте из него. Потом, вынимая "пистолет" полностью, проверните его ещё немного вверх и поставьте ТРК в пазы колонки. Для чего всё это? А для того, чтобы не облить оставшимся топливом машину. После закройте до щелчка крышку бака, дождитесь клиента и попрощайтесь с ним.
Основные меры безопасности при работе на АЗС в следующей статье очень скоро.
Чтобы не пропустить продолжение пожалуйста подпишитесь! и не забывайте ставить класс если статья понравилась и была полезной. Вам не сложно, а мне приятно)