«Rockwell B-1 Lancer» - американский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Самолет разрабатывался на замену B-52, как носитель ядерного оружия, прежде всего свободно падающих бомб.(модификация В-1А) После самолет был переоборудован под обычные вооружения. Его задачей стал прорыв вражеской ПВО на малой высоте, с огибанием рельефа местности. (модификация В-1В). Самолет принят в эксплуатацию в 1985 г. Производство прекращено в 1988г. За это время собрано чуть больше 104 машины, из них 100 модификации В-1В.
Основные ТТХ В-1В:
- Экипаж - 4 чел.
- Длинна – 44,81м.
- Размах крыла (при минимальном / максимальном угле стреловидности) - 41,67 / 23,84 м.
- Высота – 10,24 м.
- Масса пустого – 87 456 кг.
- Максимальная взлетная масса – 216 365 кг.
- Двигатели – 4х 4 × ТРДДФ F101-GE-102
- Тяга двигателей (форсаж/бесфорсаж) - 6617.9/13959.9 кгс.
- Максимальная скорость на высоте 15 км. – 1328 км/ч. (М=1,25)
- Максимальная скорость у земли 61-152 м.– 1160 км/ч. (М=0,92)
- Практическая дальность – 12000 км.
- Практический потолок – 18 290 м.
- Боевая нагрузка - 60 690 кг. (34 020 + 26 670 на внешних подвесках)
Конструкция.
Самой главной особенностью этого самолета является изменяемая стреловидность крыла. Такое конструктивное решение позволяет самолету иметь хорошие взлетно-посадочные характеристики, в то же время иметь хорошие характеристики на сверхзвуковых скоростях. Минусом такой конструкции является сложность конструкции механизма поворота крыла, и его вес. Самолет строился по очень любимой америкосами «Стелс» технологии, разработчики говорят что он имеет ЭПР на уровне маленького истребителя и она равна 2.4 м2.
Самолет состоит из титанового сплава на 17,6% и алюминиевого на 42,5%. Поперечная коробчатая балка центроплана является основным элементом конструкции, которая воспринимает нагрузки. Практически на 80% изготовлена из титанового сплава с применением диффузной сварки.
Двигателей у самолета 4 штуки F101-GE-102 тяга каждого двигателя 6617.9 кгс. и на форсаже 13959.9 кгс. Двигатели расположены в спаренных гондолах и находятся под крыльями самолета.
В модификации 1-1В самолет приобрел большую грузоподъемность большую дальность, за это пришлось заплатить скоростью. На самолет установили двигатели меньшей тягой в бесфорсажном режиме, максимальная скорость снизилась с 2.2 маха до 1.25. Скорее всего на сверхзвуке он может лететь не долго, только в режиме форсаж. Поэтому сверхзвуковым 1-1В стал в память о его прародителе В-1А.
Вооружение.
Самый главный минус этого самолета это его оружие, изначально он создавался как носитель стратегической ракеты ALCM (AGM-86A) ракета получилась с дальностью 1200 км, это не устроило военных и на вооружение ее не приняли. Позже разработали модификацию AGM-86В с дальностью 2400 км. Прикол в том, что ракета не влезла в бомболюки самолета. В итоге носителем ракеты стал В-52, на за мену которому В-1 и создавался.
Наклепав 100 штук самолетов, американцы получили дорогущие самолеты способные нести только свободно падающие бомбы и слабенькие аэробаллистические ракеты SRAM AGM-69 дальность пуска которых составляет не более 160 км. Точность этих ракет оставляет желать лучшего, КВО 350-450м. В 1993 году их окончательно сняли с вооружения.
У самолёта из оружия остались только различные бомбы как свободно падающие, так и планирующие высокоточные. Это позорище длилось до 2001 года и в ходе очередной модернизации самолет получил возможность запускать AGM-158 JASSM с дальностью 340 км. В 2010г ракету модернизировали она получила название AGM-158 JASSM-ER. Ракете увеличили дальность полета до 980 км. За счет увеличения топливных баков и более экономичного двигателя.
Самолет в ходе модернизаций получил:
- буксируемую волоконно-оптическую систему ложных целей AN/ALE-50,
- коммуникационную систему AN/ARC-210
- GPS-навигацию и возможность применять высокоточные корректируемые бомбы GBU-31 Joint Direct Attack Munition (JDAM).
- средства радиоэлектронной борьбы AN/ALQ-214 IDECM
- систему предупреждения об облучении AN/ALR-56M.
Замены данному самолету не разрабатывается, по плану США В-1В прослужит до 2038 года. Дальше непонятно будет ему замена или нет, видимо еще продлят срок. Так как,ее бы нужно начать разрабатывать уже сейчас, учитывая проблемы американцев с титаном и особенно сваркой его на больших толщинах, а именно из титана состоит несущее основание подобных самолетов.
В настоящее время на вооружении армии США стоит 61 достаточно неплохой самолет В-1В но не имеющий нормального вооружения для своего класса. Если его Брат по классу В-2 хотя бы имеет мифическую невидимость, то этот увидит любое ПВО. Сколько из имеемых на вооружении самолетов приделано под носители AGM-158 JASSM-ER непонятно. В интернете есть данные о том что на 2019 год в ВВС США всего 6 самолетов полностью готовы к выполнению боевых задач, сейчас возможно эта цифра изменилась а во в какую сторону это вопрос.
Если вам понравилось, подписывайтесь на канал, пишите что думаете в комментах, ставьте лайки. Огромное спасибо тем кто сделает репост в соц сети. Есть еще одна просьба, я давно хочу начать свое дело, для этого нужно оборудование, токарный станок! Пока цены немного упали можно выгодно купить новый, если кто-то поможет с покупкой я вам буду искренне благодарен.