Когда какая-то модель автомобиля выпускается долгое время, она неизменно обрастает множеством модификаций. Не исключением являются и базовые модели выпускаемые Волжским автозаводом. Мы в основном привыкли, что большая часть машин выезжавших из ворот предприятия в советское время, были оборудованы обычной механической коробкой передач. Однако попадались исключения. В основном это были экспортные варианты. Причем автомат мог оказаться на самых разных моделях, к примеру на ВАЗ-2102. Мы привыкли, что Двойка это надежный и довольно топорный автомобиль, на котором коробку-автомат ну никак не ожидаешь.
Но дилеры нашей продукции за границей, что бы привлечь к советским автомобилям спрос и внимание, занимались переоборудованием модели. Так в Бельгии на Двойку ставили коробку автомат выпущенную фирмой Дженерал Моторс.
Если вы разбираетесь в автомобилях, вы наверняка сейчас скептически покачали головой. Не секрет, что автоматическая коробка передач может забрать под свои нужды почти треть мощности мотора. В целом все зависит от различных условий. Но если брать пиковую нагрузку, вы представьте что остается от вазовского движка с его объемом в 1.2 литра. Там и так-то мощность оставляла желать лучшего.
Причем надо сказать, что Двойка довольно тяжелая машина. Так что автоматическая трансмиссия на подобной модели выглядит не очень обдуманным решением. Тем более что и ценник подобной модернизации тоже вряд ли был маленьким. Интересно было бы узнать, сколько вообще центров занимались подобной модернизацией и какое количество автомобилей ВАЗ-2102 получили коробку-автомат.
В целом же мы запомним Двойку, как вполне хороший для своего времени универсал, в который можно было много чего запихать.
