Петербург ждет масштабное обновление всей инфраструктуры электрического транспорта. Уже к 2028 году сети значительно расширят, а пассажиры смогут опробовать все преимущества новых трамваев и троллейбусов.
Грядущие изменения 20 сентября обсудили на просветительском молодежном марафоне «Электротранспорт Санкт-Петербурга: будущее уже наступило». Эксперты рассказали о перспективах развитиях сферы на ближайшие годы.
Так, по словам зампредседателя комитета по транспорту Рената Ягудина, город готовится получить качественно новый электротранспорт. Только на 2022 год законтрактованы порядка 200 трамвайных вагонов и 300 троллейбусов. Это достаточно серьезная цифра, подчеркнул Ягудин.
«Важно проводить эту работу комплексно. Помимо нового подвижного состава, нужно развивать инфраструктуру, рельсовое хозяйство, тяговые подстанции, контактную сеть. Только вместе эти работы позволят заметно улучшить качество работы электротранспорта», – отметил замглавы ведомства.
Такой переход позволит значительно нарастить скорости: пассажирам не придется часами стоять в пробках, что сделает трамваи и троллейбусы максимально удобными и привлекательными для пассажиров.
В обновлении электротранспорт Петербурга нуждался давно. Как отметил начальник отдела организации пассажирских перевозок Денис Усанов, довольно большой процент подвижного состава уже был самортизирован. Например, средний возраст трамваев на 2019 год достиг 19 лет, а метро и вовсе – 22 лет.
Вскоре подземку ждет глобальное обновление: планируется осовременить больше половины парка метро. Петербург примет сразу 950 новых вагонов – это крупнейшая закупка для метрополитена за последние 30 лет.
Кроме того, у подземки появится альтернатива. К 2028 году в городе планируют создать целую сеть наземного метро, которая должна заметно разгрузить дороги.
«К 2028 мы рассчитываем создать 15 магистральных трамвайных маршрутов – сеть так называемого наземного метро. У трамваев, безусловно, есть существенное преимущество по провозной способности, по вывозу пиковых нагрузок, поэтому мы делаем ставку на электротранспорт», – добавил Усанов.
На первом этапе, который продлится с 2021 по 2024 год, планируется обновить 80 % контактно-кабельной сети, 64 километра трамвайных путей и 73 % оборудования тяговых подстанций. Также за это время модернизируют пять трамвайных, четыре троллейбусных и один совмещенный трамвайно-троллейбусный парк.
Готовятся внедрять и принципиально новый, «умный» транспорт. Как отметила гендиректор Cognitive Pilot Ольга Ускова, переход на роботизированные системы поможет снизить аварийность на 64 %. Такие трамваи будут отличаться особым набором систем – вплоть до системы искусственной интуиции.
«Переход в реальном режиме на умный транспорт – это действительно всемирная революция, которая влияет безопасность города, структуру и логистику города постепенно. Чем больше будет умного транспорта, тем будет меньше пробок и аварий», – заметила Ускова.
Ранее Петербург получил современный трамвай «Богатырь-М», оснащенный комплексом активной помощи водителю. «МК в Питере» рассказывал, что такой системы пока нет нигде в России.
Автор: Софья Калиниченко