Возможно, вы замечали, что экипаж пристегивается к креслам крепче, чем пассажиры: бортпроводники пользуются не только поясными, но и плечевыми ремнями. И многие недоумевают: неужели авиакомпании больше заботятся о своих работниках, нежели о клиентах? «Тонкости» выяснили.
Зачем вообще пристегиваться?
На самом деле реальность несколько иная, чем видится на первый взгляд. Привязные ремни служат для того, чтобы во время турбулентности пассажиры не вылетели из кресел. Ведь порой встряска может быть такой сильной, что непристегнутые люди подпрыгнут до потолка и сильно ударятся.
Во время посадки тоже возможны неожиданные толчки и резкие торможения, самолет даже может выкатиться за пределы полосы. Многие пассажиры игнорируют предупреждения экипажа и расстегивают ремни, а некоторые даже встают в проходе, чтобы скорее приготовиться к выходу.
Но вплоть до остановки это делать очень опасно, поскольку воздушный лайнер все еще маневрирует.
А зачем пристегиваться крепче?
Бортпроводники во время взлета и посадки сидят в направлении салона, чтобы видеть ситуацию и быстро отреагировать в необходимых случаях.
Их кресла не так удобны: спинки всегда в вертикальном положении, а сидение довольно жесткое.
Тогда как пассажиры при резком торможении или встряске могут опереться на подлокотник и спинку впереди стоящего кресла, то экипаж удерживают только ремни — оттого их больше и они крепче.
Что еще почитать по теме
- Почему вас могут высадить из самолета: 10 веских причин
- Чек-лист параноика: 9 предметов в самолете, которые не стоит лишний раз трогать руками
- Было интересно? Поставьте, пожалуйста, 💜