В свое время #фильм "Путешествие будет приятным" снятый Альбертом Мкртчяном на Свердловской киностудии был чрезвычайно популярен в СССР. Дело в том, что помимо полюбившейся всем молодой актрисы Светланы Амановой(ее правда узнавали не все, ведь Гайдай снимая комедию "Спортлото-82" решил сделать ее блондинкой) и звезды того времени Бориса Галкина был специально добавлен эпизод с якобы проходившем в каком-то городе концерт рок-группы "Круиз". Это направление в музыке тогда приобретало все большую силу. Однако меня, сегодня, больше интересует не сюжет и игра актеров, а тот факт, что Людмила(Светлана Аранова) отправляясь в путешествие по стране с Геннадием(Борис Галкин). И делает это на довольно интересном автомобиле. Это самодельный аппарат амфибия под именем "Ихтиандр". Но и это еще не все. По сюжету Гена предлагает Люде заехать на #слет самодельных автомобилей и вот уже там мы сможем увидеть массу интересной техники.
Но для начала собственно про #Ихтиандр . По сценарию его создал Гена. Однако в действительности его сконструировал и собрал инженер Игорь Рикман. Будучи заядлым рыболовам он решил сделать некое универсальное средство передвижения. Поэтому обводами кузова машина оказалась похожа на минивэн и лодку одновременно. Вот только для улучшения плавучести у автомобиля не было дверей. На боковинах хорошо видны подножки при помощи которых можно было попасть в салон. Передняя секция была сдвижная, на фотографии это хорошо видно. Сам кузов был разделен на три герметичных отсека.
В передней части амфибии располагалось рулевое управление, аккумулятор и главный тормозной цилиндр. Все это было позаимствовано у ЗАЗ-968 "Запорожец". Основной отсек был пассажирским, на пять мест.
А вот в корме расположили двигатель "Жигули" скорее всего от модели #ВАЗ-2103 , а сама состыкованная с ним коробка была от "Запорожца" модели 966. Интересно была устроена система охлаждения. Два радиатора располагались в хвостовой части, хорошо видны вентиляционные прорези по бокам сзади.
А третий радиатор расположили в днище, его, по идее должна была охлаждать вода, в момент когда машина превращалась в лодку. Кстати подвеска была полностью независимой, торсионный. Больше того, все четыре колеса можно было "вжать" в корпус, что бы уменьшить сопротивление при движении по воде.
В фильме есть момент когда два молодых человека пытаются устроить гонки с "Интиандром" и Гена легко съезжает с дороги и уплывает от них. А у ребят похоже будут проблемы, гидроудар был им обеспечен.
Очень интересно конструктор воплотил идею движения по воде. На фото ниже хорошо видно сопло водомёта. Так вот он был соединен через эластичную муфту с коленчатом двигателя. Маневрировать по воде можно было при помощи пары: водомёт-передние колеса. У амфибии была возможность даже сдавать назад на водной поверхности, при помощи гидрореверса.
Первая машина по некоторым данным "пробежала" по земле более 400.000 километров, а по водной поверхности на "ходила" более 2.000. Кстати по асфальту амфибия могла двигаться со скоростью 120 км/ч, а по воде аж 20 км/ч. Сегодня этот автомобиль тихо ржавеет где-то в гаражах.
Но не будем о грустном. Как я уже сказал выше Гена предлагает Люде заехать на съезд самодельных автомобилей. И вот главный герой фильма "Ихтиандр" возглавляет парад. В вот за ним движутся другие "самоделки". Кстати тут очень хорошо вден якорь. Он тут не для красоты. Помимо своего основного предназначения его использовали и как крюк для лебедки. Последняя имела как электрический, так и ручной привод.
Что за микровен движется за "Ихтиандром", я к стыду своему определить не могу. Ну не знаю я, что это за микровэн. Но очено похоже, что это машина Деменина и Нефедова.
А это красный автомобиль загадка. Значит смотрите, судя по выштамповкам на капоте перед нами спорт-купе созданное слесарем-сантехником Владимиром Мищенко. Но, у этих машин было несколько имен. Если посмотреть на заднюю часть машины, то мы увидим, что она гладкая. А значит перед нами "Ласка". Или все же "Меркурий"? Ведь именно у "Меркурия" появился "П-образный" заборчик, а тут его нет. Но ведь по всем сведениям этот автомобиль появился в 1982 году. В прокат же картина вышла в то же время. Думаю, что это все же более всем известная "Ласка". Агрегатная база от #ВАЗ-2103 . Но при этом развесовка по осям была почти идеальной.
Что за красно-желтый микровэн едет далее, я тоже не знаю. А вот боком к нам можно увидеть машину названную "Каравелла". Основой для нее послужил "Запорожец", впрочем и все остальное было позаимствовано от него же. А вот подвеска и кузов плностью оригинальные.
Желтый #автомобиль это "Юна". Про него у меня масса публикаций, поэтому подробно сегодня останавливаться не стану.
А это детище известного в кругах самодельщиков Спартака Григоряна. Этот автомобиль снимался в картине "Идеальный муж", а вот в фильме #Путешествие будет приятным он лишь статист. Пусть вас не смущает надпись Fiat на передней панели. Это реплика Fiat 4HP 1899 года выпуска. Правда вот в движение машину приводит двигатель, позаимствованный у #Москвич-407 , а коробка от Москвич-401.
Ну а это наверное звезда первой величины в области #самавто именно так называлось движение автолюбителей самодельщиков. Это #Панголина . Автомобиль созданный Александром Кулыгиным из Ухты. Он был самым обычным электриком во Дворце пионеров. Схема постройки обычная. Пространственная рама, выкаленный из стекловолокна кузов и штатные силовые агрегаты от автомобиля ВАЗ. Однако самодельщик смог создать уникальный кузов. Благодаря которому машина весила всего 900 килограммов. Ее максимальная скорость превосходила серийные образцы автомобилей. Она достигала 180 км/ч. В отличие от других коллег по цеху, он не стал плодить клоны, все матрицы были уничтожены. Из особенностей отмечу полностью поднимающийся колпак-фонарь, его приводили в движение электропневмоподъемники, и хорошо заметный на крыше "перископ". Он обеспечивал обзор назад и выполнял роль боковых зеркал. Впрочем, об этой машине стоит рассказать особо.
Что до самого фильма, то он оставляет странное впечатление недосказанности. И в нем нет привычного счастливого конца.