Всем привет, и сегодня в нашем обзоре довольно бюджетная стальная модель подросткового велосипеда в ярко-зеленой расцветке - HORN Jonny JN-24.
Данному велосипеду уже стукнуло пару лет, самое время провести ТО. Разбираем втулки, в целом собраны неплохо. Правда ось на гайках, но зато гнуться будет поменьше. Небольшое искривление оси уже есть, но от этого никуда не деться, так как недостаток любой трещотки (в отличии от барабана с кассетой) заключается в том, что часть оси, всегда находится в пустоте, что приводит к неизменному перекосу нагрузки. В данном случае рама стальная, поэтому дополнительный вес велосипеда дает о себе знать. Чистим, смазываем, собираем обратно. Обода у велосипеда наоборот, довольно неплохие. Хорошо поддаются выправке, причем восьмерка была только на одном.
Заглядываем в рулевую. Минимум смазки, приводит к тому, что нижний подшипник чашки уже довольно черного цвета. Точить чашку он не начал, но если бы вел не перебирали еще год, скорей всего подшипник на замену. На верхнем подшипнике было немного ржавчины.
Цепь к счастью, не растянута, поэтому чистим, смазываем и настраиваем трансмиссию вместе с тормозами. Бонусом, идет чистка рамы и её полировка (на фото виден результат). Кстати, хороший совет, не стоит опутывать противоугонным тросом основание рамы, он оставляет глубоко въевшиеся в краску следы. Еле оттер спец средством. Также поставил замок на цепь, чтобы было удобно самостоятельно чистить и смазывать.
Теперь общее впечатление о велике. По комплектации видно, что производитель максимально сэкономил на данной модели, чтобы тем самым увеличить продажи. Что будет потом с таким велосипедом, производителю плевать. Внешне, вел выглядит очень бодро и красиво. И это отличная приманка для тех покупателей, для которых является велосипедом все, что выглядит как велосипед. Система хоть и «NO NAME» но стоит на картридже каретки, что надежнее чем просто чашки с сепараторными обоймами подшипников. Вилку поставили самую дешевую и конечно не обслуживаемую. За два года она благополучно умерла, а большая часть защитного покрытия ног стерлось и поржавело. А ведь можно было увеличить цену вела на пару тысяч, и выпустить его с обслуживаемой вилкой. Либо уже ставить обычную железку, так честнее.
Колеса в целом неплохие, но минусы трещотки (не Шимано) никуда не делись. Переключатель самый бюджетный из Шимано, однако его плюс в том, что он работает. Моноблоки из свежих и тоже оригиналы, это однозначный плюс. Тормозные машинки из ультра-бюджетных, но, они работают и довольно неплохо. Их можно настроить, что я и сделал. Минус таких машинок в том, что привод толкающего колодки поршня, основан на обычной пружине как у печально знаменитых ZOOM. Когда лопнет пружина, калиперы на выброс. Стальная рама также легкости в езде не прибавляет.
Но оно и понятно, такие велосипеды рассчитаны на 2-4 года, пока подросток не вырастает до 26 колес. Но в любом случае, чтобы потом оживить данный вел придется вложить как минимум 6-8 тысяч.
Если бы данный вел был у моего ребенка, то первым делом я бы заменил вилку (можно и на 26), и тормозную систему целиком вместе с роторами. Вторым делом, я бы заменил колеса, чтобы заднее было на кассете. А так в целом, неплохой вел. Собран в целом хорошо, для своей цены. Есть производители куда более экономные. К слову, HORN переводится как РОГ.
На этому у меня все! До новых встреч.
Влад
YASTREB CASTOM
P.S. Подписывайтесь на мой ЮТУБ канал
.. https://www.youtube.com/channel/UCd6gpO5G_JlagCDjYkdX..
или его дубль на Дзене - https://zen.yandex.ru/id/622f75b0258a14448f80f5e5
Или его дубль на РУТУБЕ - https://rutube.ru/channel/25532775/
#велоремонтвростовенадону
#велоремонтнасельмаше
#ТОвелосипеда
#апгрейдвелосипеда
#YASTREBCASTOM
#youtubeyastrebcastom
#rutubeyastrebcastom
#яндексдзенyastrebcastom
#плановоеТО
#обзорремонта
#ремонтвелосипеда
#hornjonny
#HORN