Су-30 имеет самые различные модификации. Самый продаваемый за границу самолёт. Под каждого покупателя велись доработки, которые мы знаем как модификации с разным набором букв после цифры 30. Проводилась довольно серьёзная работа, продумывались различные мелочи.
Последняя модификация имеет обозначение Су-30СМ2. В ближайшие, примерно 5 лет, все Су-30СМ будут доведены до этого уровня в ВКС России.
Главные особенности новой сушки ни для кого не секрет: радар «Ирбис» и двигатели АЛ-41Ф, которые сейчас стоят на Су-35 и Су-57. Повторюсь, что даже на китайском 5-м поколении стоят АЛ-31Ф созданные для Су-27.
Кто готов купить эти самолёты? Скорее всего это будут страны, которые уже имеют приличный парк Су-30. Логично.
1. Индия. Эта страна купила самое большое количество Су-30. На вооружении имеет 270 таких самолётов.
2. Алжир. Второй по объёму покупатель. Небо Алжира признали самым защищенным на африканском континенте. Всё благодаря советско-российской технике. Давний сосед-конкурент — Марокко запасается американскими самолётами.
3. Малайзия. Конкурирует с Сингапуром, который модернизирует свои F-16.
4. Вьетнам. Более всего закупился Су-30, которые производятся в Комсомольске-на-Амуре. Самый дешёвый и рациональный вариант обновить свой парк.
5. Белоруссия. Ну, куда же без «последнего диктатора Европы», который упорно держит и развивает производственные цепочки у себя в стране.