Найти в Дзене
Люблю Щербинку

Щербинское "Экспериментальное кольцо" первое в мире!

Интересно узнавать историю привычных нам зданий и сооружений. Узнавая подробности, понимаешь, как много было сделано до нас. А рассматривая фотографии прошлых лет, или глядя на экспонаты прошедших десятилетий воочию видишь, как меняется жизнь, и чувствуешь "поступь прогресса"! Ранее наш канал рассказывал о героическом прошлом гарнизона "Остафьево". Сегодня мы расскажем о мировой достопримечательности, которая есть в Щербинке – это «Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ». Немного об истории кольца. Идея испытания подвижного состава на специальном замкнутом пути была озвучена на рубеже 19 и 20 веков, еще в царской России - профессором Юрием Ломоносовым, но воплощаться она стала после Октябрьской революции. В 1918 году был основан Экспериментальный институт путей сообщения (ЦНИИ МПС, ВНИИЖТ), а спустя десять лет началось строительство «Специального железнодорожного круга». Для обустройства полигона был выбран участок возле железнодорожной платформы Щербинка Московско-Курской железной дороги.

Интересно узнавать историю привычных нам зданий и сооружений. Узнавая подробности, понимаешь, как много было сделано до нас. А рассматривая фотографии прошлых лет, или глядя на экспонаты прошедших десятилетий воочию видишь, как меняется жизнь, и чувствуешь "поступь прогресса"!

Ранее наш канал рассказывал о героическом прошлом гарнизона "Остафьево".

Сегодня мы расскажем о мировой достопримечательности, которая есть в Щербинке – это «Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ».

Здание ВНИИЖТ (фото из открытых источников)
Здание ВНИИЖТ (фото из открытых источников)

Немного об истории кольца.

Идея испытания подвижного состава на специальном замкнутом пути была озвучена на рубеже 19 и 20 веков, еще в царской России - профессором Юрием Ломоносовым, но воплощаться она стала после Октябрьской революции.

Юрий Владимирович Ломоносов - основоположник исследований служебных характеристик локомотивов в эксплуатации.
Юрий Владимирович Ломоносов - основоположник исследований служебных характеристик локомотивов в эксплуатации.

В 1918 году был основан Экспериментальный институт путей сообщения (ЦНИИ МПС, ВНИИЖТ), а спустя десять лет началось строительство «Специального железнодорожного круга». Для обустройства полигона был выбран участок возле железнодорожной платформы Щербинка Московско-Курской железной дороги.

Опытное кольцо Института реконструкции тяги НКПС было сдано в эксплуатацию в 1932 году и надо отметить, что это первое в мире подобное сооружение.
Внутри Экспериментального кольца расположена деревня Новокурьяново. В 1930-е годы в Печатниках при строительстве водоочистной станции была ликвидирована деревня Курьяново, а её жителей переселили сюда.

Новокурьяново, вид сверху.
Новокурьяново, вид сверху.

Железнодорожный полигон представлял собой одиночный железнодорожный путь в форме правильной окружности, протяжённостью 6 километров, с постоянным радиусом 956 метров и нулевым уклоном. Здесь были построены локомотивное и вагонное депо, тяговая подстанция, мастерские и лабораторные помещения.

Первым локомотивом, прошедшим испытания на кольце, стал паровоз Эм710-53, а после электрификации полигона в 1935 году на нём испытывались электровозы ВЛ19-17 и С11-18.

За десятилетия существования полигона здесь были испытаны все основные типы локомотивов, электро- и дизельпоездов, грузовых и пассажирских вагонов отечественного производства, включая самые современные и мощные.

И поезда Московского метрополитена тоже обкатывали на кольце.
На Экспериментальном кольце также тестируются материалы верхнего строения пути (рельсы, шпалы, скрепления), и различное путевое оборудование, и механизмы - вагонные автоматические сцепки, тормозные колодки, тележки с различными типами рессор, токоприёмники, стрелочные переводы.

Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ сегодня - это первый кольцевой путь длиной 6000 метров для испытаний локомотивов, электро- и дизельпоездов, пассажирских и грузовых вагонов, тормозных систем, контактной сети, токосъёма. А также два пути длиной 5700 метров для ресурсных испытаний грузовых вагонов и конструкций верхнего строения пути.

Пассажирские составы могут разгоняться по кольцу до 140 км/ч, а максимальная скорость грузовых - до 90 км/ч.

Макет железнодорожной станции.
Макет железнодорожной станции.

Есть на Экспериментальном кольце и макет железнодорожной станции, представляющий собой деревянный павильон и короткую платформу. Эта декорация специально построена для киносъёмок. Десятки кинофильмов и сериалов использовали макет, как декорацию.

Уже более 50 лет, с 1971 года, в Щербинке проводятся международные выставки, а начиная с 2007, каждые два года, по нечетным годам здесь проводится Международный железнодорожный салон техники и технологий «EXPO 1520».

На выставке "ЭКСПО 1520"
На выставке "ЭКСПО 1520"

На эту выставку, в Щербинку съезжаются гости со всего мира. На салоне представляются новинки подвижного состава и железнодорожной техники, специальное оборудование, здесь проходят дискуссии специалистов из разных стран, а также подписание контрактов на закупку и поставку оборудования.

Украшением салона становятся динамические показы старинных паровозов и современных локомотивов на Экспериментальном кольце.

Земляки, наш канал неофициальный и мы готовы рассказать о событиях или новостях если они, по вашему мнению могут быть интересны жителям, выслушать мнения или рассказ любого нашего читателя, пишите если у вас есть другое видение или мы что-то упустили при рассказе о нашем городе - пообщаемся!

Также ждем ваши авторские фотографии и материалы для размещения в канале.

Наш адрес для ваших материалов: lyublyu.sherbinku@yandex.ru

Подписывайтесь на наш канал, будьте в курсе новостей и событий родного города!