Вчера 17 сентября 2022 года Ледовая самодвижущая платформа (ЛСП) «Северный полюс» вышла в свой первый рейс из порта Мурманск.
Началась экспедиция «Северный полюс – 41»
Маршрут : Мурманск — Кольский залив — Баренцево море — Печорское море — Карское море — Море Лаптевых — архипелаг Новосибирские острова — вмораживание в льдину — дрейф до архипелага Шпицберген
К месту начала дрейфа судно прибудет в начале октября. На текущий момент специалисты Арктического и антарктического НИИ наблюдают за пятью льдинами, пригодными для размещения научного лагеря. Окончательный выбор будет сделан непосредственно на месте. Примерно 7–10 дней судно будет вмораживаться в льдину. В этот период учёные займутся обустройством научного лагеря вокруг платформы. Экспедиция продлиться 365 дней. Основной целью экспедиции станет комплексное изучение Арктики в системе «атмосфера – ледяной покров – океан».
«Первый переход из Санкт-Петербурга в Мурманск прошёл успешно, платформа показала хорошие ходовые качества. Нет сомнений, что впереди у неё большой путь! В ближайшее время ЛСП “Северный полюс” отправится к высоким широтам и высоким достижениям. Спустя почти 10 лет после того как из-за глобального потепления в Арктике программа дрейфующих полярных станций прервалась, мы возрождаем подобные экспедиции. Учёные получили эффективный инструмент, который позволит не только возобновить регулярные исследования в арктических широтах, но и вывести их уже на качественно иной уровень», – сказал директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.
"Более полутора лет специалисты нашего института ведут наблюдение за несколькими ледовыми полями, пригодными для размещения научного лагеря, в районе Новосибирских островов. На текущий момент выбрано пять вариантов льдин, одна из которых в десятки раз превышает по размеру другие поля. Окончательный выбор места для размещения научного лагеря будет сделан, когда экспедиция прибудет к месту начала дрейфа", - рассказал директор Арктического и антарктического НИИ Александр Макаров.
Как отметил начальник экспедиции "Северный полюс - 41" Кирилл Фильчук, ожидания от экспедиции большие, ведь помимо научных результатов планируется получить первый опыт эксплуатации платформы с тем, чтобы передать его следующей смене. Это, по его словам, позволит возродить прерванную традицию советских дрейфующих экспедиций, но уже в современном формате.
"Масштаб и значимость экспедиции велики. Мы по большому счету рассчитываем на то, что нам удастся возобновить регулярное наблюдение за центральной Арктикой. Мы надеемся, что с этим рейсом мы входим в новый этап, продолжаем эту традицию, но уже на другой основе, более технологически совершенной, безопасной и п
Первая в мире ЛСП "Северный полюс" предназначена для круглогодичных экспедиций в северных широтах Северного Ледовитого океана, она способна без привлечения ледокола прибывать к месту проведения работ, дрейфовать в акватории до двух лет и возвращаться в порт. Платформа может принимать на борту самолеты типа Ми-8АМТ (Ми-171) и обеспечивать комфортную и безопасную работу при температуре минус 50 градусов и при влажности 85 процентов. Скорость "Северного полюса" составляет не менее 10 узлов. Судно рассчитано на 14 человек экипажа и 34 человека научного персонала. Водоизмещение платформы - более 10 тыс. тонн. Платформа оснащена бортовым научным комплексом из 15 лабораторий, мобильным полевым лагерем для размещения на льдинах.
По материалам сайта arctic.ru Фото: arctic.ru