Как видно из заголовка, мне удалось ввязаться в стычку между сторонниками "Шнивы" и "Дастера". Более того, я пересел с "Шевинивы" на "Дастер", что вызвало негативную реакцию многих моих бывших коллег. Я уже писал о своем автомобиле здесь, но, возможно, повторюсь.
Летом 2015 года я стал владельцем новой ChevroletNiva, покупка этого автомобиля стала событием в нашей семье, ведь все сложилось в последний момент. Вся семья влюбилась в машину, мы полюбили нашу Нюшу. И по сей день я ни слова не скажу об этой машине, выбор осознанный и все наследственные болячки известны. Автомобиль, изначально купленный для охоты, рыбалки и поездок на дичь, оказался надежным спутником семьи, для всех работ и поездок. Я не преувеличиваю, когда говорю, что не в каждой "Газели" перевозили столько, сколько доставалось нашей пишущей машинке, вещи перевозили и в фургоне, и в кабине, часто на пределе возможностей.
Я слышал отзывы, что "ШевинНива" не подходит для дальних поездок, любой хозяин согласится, и тут же помчался туда, где Макар не пас телят. Мой рекорд - 750 километров в одну сторону без дискомфорта! В "грязь" и дискомфорт, которые так любят джиперы, я его не заводил, так что случайно попал в него.
А на пятом году жизни, после сотен тысяч километров, пришла первая беда - лопнуло крыло. Кстати, до этого у двигателя никогда не было никаких проблем, а замена расходных материалов была стандартной. Все известные нивоводы и интернет единогласно заявили, мол, заваривайте и идите дальше. Но поступали все более тревожные звонки, и впервые возникла идея сменить машину.
Честно говоря, я всегда был уверен, что следующим автомобилем будет ChevroletNiva, но проблемы со столбом настораживали, интернет подтвердил, что мой случай далеко не редкий. Я давно присматривался к Патриоту, он очень вместительный, но отсутствие уверенности в надежности меня пугало, а мне нужна машина, которая готова в любой момент выехать на дорогу, и если честно я не большой любитель железа, особенно на дороге, мне больше нравится опыт на зимней трассе. Я совершенно не хочу обидеть владельцев "Патриота", это мое личное мнение, вполне возможно, что оно не соответствует действительности.
В результате я сделал то, что удивит всех мужчин - я посоветовался со своей женой. Она призналась, что ей нравится Duster, что я вообще не принял во внимание, потому что в споре Шнива * Duster я логически принимаю сторону уровня. Мы даже поспорили, но по дороге нашли дилера Renault, куда и решили поехать, чтобы заработать все баллы.
В результате через три дня я стал обладателем дизельного багажника и первого в своей жизни автокредита.
Я не буду делать выводы о том, что лучше, Шнива или Дастер, поскольку мне удалось проехать на своем новом друге всего полторы тысячи. Но я думаю, что это просто разные машины.
Я поделюсь своими первыми впечатлениями. Первые три дня меня толкал потолок, в Дастере он кажется ниже, как и посадка, сейчас вроде привык. Конечно, багажник больше, и при сложенных сиденьях вся семья может отдыхать ночью, конечно, будет немного тесновато, но все же возможно. На дороге, конечно, быстрее, не нужно долго стремиться к обгону, но следите за скоростью - я немного зевнул и игла незаметно промелькнула 130-140, привыкну. Расход радует, хотя при цене дизеля с таким же пробегом и нагрузкой денег выходит в два раза меньше. Подвеска более жесткая, но надежность высокая.
Он покажет все плюсы и минусы до наступления зимы. А я могу только наблюдать и сравнивать.
Вообще-то статью следовало бы назвать. В наше время загнанных лошадей не стреляют, их меняют на Trade in, очень тяжело было расставаться со старым другом, дочка даже плакала, когда забирала у нас машину. Но я не мог написать статью сразу после покупки, а через две недели страсти улеглись, так что получилась простая констатация факта.