Уважаемые читатели, всех приветствую на канале.
В начале сентября этого года, в рамках Восточного экономического форума "Аэрофлот" И ОАК подписали соглашение о поставке отечественных самолётов, ссылка на источник в конце статьи.
Этот заказ достаточно крупный и подразумевает передачу на правах аренды 339 отечественных самолётов группе "Аэрофлот".
Естественно, речь о МС-21 и SSJ-NEW, но есть ещё один самолёт, который получит второй шанс на будущее — это Ту-214.
К слову, "Аэрофлот" приобретет 40 воздушных судов данного типа.
Многие могут сказать, что этот лайнер уже устарел и проигрывает в экономичности современным лайнерами и такие люди в какой-то степени будут правы.
Но это ведь не значит, что самолёт не будет приносить прибыль и не будет выгоден в эксплуатации.
В коммерческой авиации много факторов, которые так или иначе влияют на выбор воздушного судна.
Например, надёжность и низкая стоимость обслуживания может частично нивелировать повышенный расход топлива двигателей по сравнению с другими воздушными судами.
К тому же различные программы поддержки, субсидии если таковы будут, смогут погасить повышенную топливную нагрузку.
Вообще, такие заказы вполне могут подтолкнуть на развитие этого лайнера, и разработчики в будущем смогут предложить более современную версию уже на двигателе ПД-14 и с современной авионикой.
В свое время Ту-214 не стал популярным среди авиакомпаний, может в этот раз отношение к нему поменяется.
Я считаю, что история этого проекта не закончится, ведь создавать современную модель самолёта на основе уже летающей версии и тем более с имеющимся багажом опыта, гораздо проще, нежели начинать всё с нуля.
В любом случае, я уверен, "Аэрофлот" не взял бы заведомо не выгодный самолёт в свой флот.
А вы летали на Ту-214?
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
https://www.aeroflot.com/ru-ru/news/62465
#самолеты #полеты #авиация #россия #аэропорты #авиакомпании #воздушныесуда