В условиях санкций Россия ищет новые пути транспортировки грузов и находит их. Маршрут Север-Юг из России через Иран в Индию может стать серьезной заменой традиционному маршруту через Суэцкий канал.
Надежные транспортные пути необходимы для успешной торговли. Это аксиома!
Но что делать, если вам насчитали 100 500 штрафов и каждый день угрожают выписать новые, обещая при каждом удобном случае перенести Новый год? Вот именно, нужно искать способы их избежать.
У России есть Транссибирская магистраль и Северный морской путь, на которые западные страны не могут распространить санкции, даже если бы захотели. Но этого недостаточно, нам нужен еще один надежный и желательно короткий путь в Азию.
Россия нашла такой маршрут и успешно его опробовала. Это маршрут с севера на юг через Астрахань, Каспийское море, Иран в Индию и далее. Его длина составляет всего 7 200 км, что даже меньше, чем длина Транссибирской магистрали от Москвы до Владивостока.
Помимо Индии, есть доступ к Азербайджану, Туркменистану, Ирану и всем странам Ближнего Востока и Азии, которые готовы торговать с Россией.
Одним из главных участников этого транспортного проекта является Иран, который обеими руками "за". Об успешном завершении первой тестовой перевозки из Санкт-Петербурга в Мумбаи сообщили иранские СМИ.
Для России этот вариант важен еще и потому, что все каспийские регионы получат мощный инвестиционный импульс. Нам необходимо развивать железные дороги, транспортные терминалы, портовое хозяйство, судостроение и многое другое.
Проект большой. Возможно, он настолько велик, что сегодня мы даже не можем оценить его масштабы и последствия для мировой торговли.
Однако тот факт, что США и ЕС остаются в стороне и не оказывают на него никакого влияния, уже очевиден.
Для ЕС этот транспортный коридор - еще один гвоздь в гроб торговли с Россией, которая активно сокращает сотрудничество с европейскими странами и переключает все внимание на Восток.
Пример балтийского порта Усть-Луга показывает, как Россия может за несколько лет пройти путь от порта с нулевым грузооборотом до крупнейшего порта на Балтийском море.
Европа может только сказать: "Давай, до свидания!