Приветствую подписчиков и читателей моего канала! Эх не успел я в свое время купить себе LADA Niva Travel. Кто-то сейчас может скажет, да зачем вообще нужен этот автомобиль устаревшей конструкции и с ужасной динамикой? Но сейчас речь не об этом. Понятное дело, что Niva Travel (бывшая Chevrolet Niva, она же ласково называемая Шнивой) это автомобиль на любителя и под свои задачи. Но сейчас речь не об этом.
Еще до февральских событий в свободной продаже, по крайней мере в Москве, у дилеров были в наличии живые автомобили. Причем были машины всех комплектации: Classic, Comfort и Luxe. Еще в середине февраля у дилера в Химках можно было сразу забрать Niva Travel в комплектации Comfort, с установленным доп. оборудованием за 935 тысяч рублей. Эта комплектация не бог весть, какая богатая, но все необходимое там было.
В Комфорте присутствовала одна водительская подушка, кондиционер, ABS, передние электростекла, зеркала с электроприводом и подогревом. В качестве дополнительного оборудования дилер сделал антикор, поставил защитную сетку перед радиатором, установил дополнительную защиту раздатки, да поставил простую музыку.
С учетом того, что я готов был сдать свой автомобиль в трейд-ин, денег бы вполне хватило и можно было бы уехать на Ниве в тот же день. Но тогда не получилось. А потом, на фоне остановки производства, LADA Niva Travel сильно подорожала, а салоны распродавали оставшиеся экземпляры. Из-за дефицита я видел Ниву Травел в комплектации Luxe за 1.8 миллиона рублей! Понятное дело, что такая цена за этот автомобиль совершенно безумная.
Оставалось только ждать. И вот в конце августа Ладу Ниву Травел вновь вернули на конвейер, но в самой простой комплектации Classic 22
Что же, из благ цивилизации, присутствует в этом автомобиле? На самом неделе нет практически ничего. Автомобиль лишился единственной подушки безопасности, ABS, кондиционера. Но сказать, что автомобиль радели подчистую, тоже нельзя. Например, в Classic 22 оставили гидроусилитель руля, электростекла, и электрозеркала с подогревом. Есть еще центральный замок, борт-компьютер. Магнитолы никакой нет, но это даже в известной степени плюс, так как присутствует аудиоподготовка и можно вполне бюджетно установить любую понравившеюся магнитолу. Рекомендованная цена на LADA Niva Travel Classic 22 составляет 998.900 рублей
И все бы ничего. Если бы не отсутствие подушки и кондиционера. Отсутствие первой просто немного пугает, а отсутствие второго, лично для меня просто критично, так как я плохо переношу жару. А вот езда без ABS у меня не вызывает особых проблем. Я ездил на разных автомобилях и совсем без ABS, и с продвинутым ESP и могу смело сказать, что при известном опыте, и наличием хотя бы минимального количества смазки в голове, можно безопасно управлять любым автомобилем.
Но вернемся к Ниве. Есть большая надежда на то, что водительскую подушку и кондиционер вернут в самое ближайшее время, ведь на упрощенную Ладу Гранту их уже вернули. Нужно просто немного доплатить за эти модификации.
И вот теперь стало известно, что дилеры начали получать новую комплектацию Classic Plus. Что в ней изменилось? Может появился кондиционер? Увы нет. От самой простой версии машина отличается наличием рейлингов на крыше, двухцветных молдингов на дверях, пластиковых кожухом запаски, да 15` литыми дисками вместо штамповки. Рекомендованная цена на такой автомобиль 1млн.37тысяч рублей.
Также дилеры стали получать и версию Black, которая отличается от одноименной версии начала года. Современная Блэк отличается от двух вышеперечисленных версий 16-ти дюймовыми литыми колесами черного цвета, черной обшивкой потолка, оригинальной обивкой сидений, на задних креслах появились подголовники и о чудо! вернулся центральный комбинированный подлокотник - он же в перевернутом положении подстаканник для задних пассажиров.
Цена такой Niva Travel составляет 1млн.59тысяч рублей.
Стоит ли сейчас покупать LADA Niva Travel и какая ее реальная цена у дилеров
Покупать или нет - каждый решает сам. Я могу сказать только за себя. И я бы повременил. Подождал бы версию с кондиционером и подушкой. Они должны появиться в ближайшее время. И кондиционеры и подушки производятся у нас и на Гранты они уже вернулись.
Что касается цены, то я был в нескольких салонах. В некоторых по прежнему хотят навесить допы на 100-150 тысяч. Но в одном салоне мне предложили минимальное количество нужных допов: сигналку, антикор, сетку, коврики за 40 тыс рублей, а в другом, при условии трейд-ин, и вовсе отдают автомобиль по РРЦ. Причем на Нивы действует гос. программа льготного кредитования и с учетом нее, Ладу Ниву Травел можно приобрести где-то за 850 тысяч. рублей. Но ждем версии с кондиционером и подушкой, а там посмотрим!
А что думаете вы о LADA Niva Travel или может уже являетесь владельцем этого автомобиля! Поделитесь в комментариях!
Если понравилась статья, то палец вверх и подписка! Будем и дальше стараться во всем объективно разбираться