На территории Забайкальского края открыт самый крупнейший ж/д в России и не имеющий аналогов в мире сухопутный зерновой терминал - Забайкальский Зерновой терминал (ЗЗТ).
Пусть слова "не имеющий аналогов в мире" не режет вам слух - он действительно самый первый в мире. Больше таких на планете нет.
Задача проекта - решить проблему разноколейности ж/д путей между Россией и КНР, ведь у нас используется "русская колея" (ширина от 1516 до 1528 мм), а в Поднебесной - самая распространенная "европейская" 1435 мм.
Теперь терминал может принимать ж/д составы до 71 вагона по колее 1520 мм и отправлять составы до 82 вагонов по колее 1435 мм. Производительность у транспортного оборудования элеватора составляет 1200 тонн в сутки.
Благодаря ЗЗТ, для наших экспортеров и проищводителей, а впервую очередь из Сибирии и Дальнего Востока, снимается инфраструктурный барьер в огромный азиатский рынок.
В сутки на терминале можно провести перевалку сыпучих зерновых грузов на 25 тыс. тонн. Допустимые грузы - пшеница, ячмень, овес, рожь, кукуруза, соя, горох, семена подсолнечника, рапса и льна.
Теперь благодаря терминалу "Забайкальск - Маньчжурия" на границе с Китаем, можно доставить продовольствие в любую точку КНР за две-три недели. А вот морем такая доставка займет до трех месяцев.
Забайкальский Зерновой терминал является проектом "Нового сухопутного зернового коридора", который реализуется ГК "НСЗК" с поддержки президента, правительства России и Евразийской Экономической комиссии.
Суть данного проекта - нарастить производство сельхозпродукции с 27 млн тонн до 80 млн тонн в год. Для этого ГК "НСЗК" будет заключать с аграриями Забайкалья долгосрочные договора на производство и поставку зерна.
Спикер парламента Забайкальского края Кон Ен Хва поддержал такие перспективы развития с/х в регионе.
Как Вы оцениваете важность данного зернового терминала?