Subaru представила третье поколение Crosstrek (у нас модель известна, как XV) в Японии, улучшив многие аспекты субкомпактного кроссовера, который теперь хочет называться внедорожником. Новая глобальная модель отказалась от суффикса XV, получив современный дизайн и технологии, но при этом базируется на обновленной версии предшественника.
Дизайн: Первое поколение Crosstrek/XV дебютировало в 2011 году в качестве кроссоверной версии Impreza, второе поколение появилось в 2017 году. Модель третьего поколения мгновенно узнаваема, несмотря на то, что все кузовные панели были переработаны. Судя по своим предшественникам, она также служит превью для Impreza следующего поколения, если мысленно убрать пластиковый обвес.
Длина нового Crosstrek составляет 4480 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1580 мм, а колесная база — 2670 мм. Эти показатели практически идентичны предыдущему Crosstrek, за исключением длины, которая увеличилась на 15 мм.
Спереди появилась более крупная шестиугольная решетка радиатора, соединенная с более тонкими и полностью светодиодными фарами, которые выглядят довольно похоже на остальной модельный ряд Subaru, но имеют некоторый привкус Mazda.
Профиль представляет собой развитие той же темы со знакомой оконной линией, мускулистыми крыльями, а также новым дизайном 17- или 18-дюймовых колес. Маленькие С-образные светодиодные задние фонари выглядят определённо лучше, а дверь багажника и задний бампер более скульптурны, чем раньше. Кроме того, увеличилась пластиковая облицовка заднего бампера, на которой разместилась накладка на диффузор и светоотражатели.
Салон: Внутри появилась новая передняя панель, получившая большой 11,6-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, уже встречающийся в WRX и Levorg. Физические элементы управления климатом исчезли и теперь интегрированы в сенсорный экран.
Интересно, что Subaru не стала добавлять цифровую панель приборов, оставив вместо нее классические аналоговые приборы: нонсенс в современном мире, когда даже дешёвые китайские микроавтомобили оснащаются цифровыми панелями приборов.
В зависимости от комплектации, сиденья могут быть тканевыми или кожаными с серебристой строчкой. Наконец, на боковые накладки порогов и вход в багажник добавлена противоскользящая и устойчивая к царапинам текстура с горным мотивом.
Что касается безопасности, Subaru добавила новое поколение своей системы EyeSight с широкоугольной монокулярной камерой и улучшенным программным обеспечением.
Двигатель: Под капотом мы находим знакомый 2,0-литровый гибридный силовой агрегат e-Boxer, вращающий все четыре колеса через вариатор Lineatronic и симметричную систему полного привода.
Компания не опубликовала никаких цифр, но заявила, что трансмиссия была немного переработана для снижения вибрации и шума. В будущем следует ожидать появления дополнительных вариантов двигателей: сообщается о двигателе меньшего объема, который заменит старый 2,0-литровый оппозитный силовой агрегат, а также о 2,5-литровом двигателе для Северной Америки.
Даты: Выход на рынок третьего поколения Subaru Crosstrek запланирован на 2023 год. Продажи начнутся в Японии и будут постепенно распространяться на другие мировые рынки.