Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автокультура CARAKOOM

Почти как «Шерп», только больше — украинский вездеход-амфибия Atlas ATV

Успех российских вездеходов «Шерп» не даёт покоя многим, поэтому на свет появляются различные клоны. Например, недавно представленный украинский Atlas ATV. Подробнее: Построенный с нуля вездеход получился достаточно большим: высота — 2,8 метра, ширина — 2,5 метра. Это значит, что он намного больше «Шерпа», а вместимость составляет 9 человек. При этом, он всё ещё может преодолевать водные преграды вплавь. Огромные шины также действуют как поплавки, удерживая транспортное средство высоко над ватерлинией, развивая скорость чуть менее 7 км/ч. Шасси: Портальные мосты и 65-дюймовые шины обеспечивают 580 мм дорожный просвет. Интересно, что в отличие от «Шерпа», который поворачивает путём блокировки колёс одного борта, Atlas AV делает это, поворачивая колёса. Причём как передние, так и задние. Это вдвое уменьшает радиус поворота до 5,9 метра. Есть также возможность повернуть все колёса в одном направлении, тогда вездеход может двигаться боком, как новый Hummer EV. Централизованная система подк

Успех российских вездеходов «Шерп» не даёт покоя многим, поэтому на свет появляются различные клоны. Например, недавно представленный украинский Atlas ATV.

Подробнее: Построенный с нуля вездеход получился достаточно большим: высота — 2,8 метра, ширина — 2,5 метра. Это значит, что он намного больше «Шерпа», а вместимость составляет 9 человек.

При этом, он всё ещё может преодолевать водные преграды вплавь. Огромные шины также действуют как поплавки, удерживая транспортное средство высоко над ватерлинией, развивая скорость чуть менее 7 км/ч.

-2

Шасси: Портальные мосты и 65-дюймовые шины обеспечивают 580 мм дорожный просвет. Интересно, что в отличие от «Шерпа», который поворачивает путём блокировки колёс одного борта, Atlas AV делает это, поворачивая колёса. Причём как передние, так и задние. Это вдвое уменьшает радиус поворота до 5,9 метра. Есть также возможность повернуть все колёса в одном направлении, тогда вездеход может двигаться боком, как новый Hummer EV.

Централизованная система подкачки шин позволяет снизить давление в колёсах для преодоления особо сложных мест, а затем накачать обратно всего за 22 секунды: для этого у Atlas есть очень оригинальное решение — он использует выхлопные газы, а не воздушный компрессор. Кроме того, в особо сложных ситуациях система может накачать вывешивающееся колесо, обеспечив ему таким образом сцепление с дорогой.

Тяжелый на вид Atlas очень легкий — около 2,2 тонны, а грузоподъёмность — 1,5 тонны.

Двигатель: Atlas ATV приводится в движение 1,5-литровый четырехцилиндровый дизель Renault-Nissan, который выдаёт 90 л.с. и 220 Нм крутящего момента. Не так впечатляет, как остальные характеристики вездехода, но у этого выбора есть свои причины: простота обслуживания и небольшой вес.

Кроме того, поскольку это экстремальный внедорожник, динамика — это не то, что вам должно быть нужно. Кстати, для достижения максимальной скорости с места требуется 18 секунд. Правда, максимальная скорость ограничена на уровне 50 км/ч.

Но Atlas предлагает три варианта настройки передаточных чисел: максимальная скорость будет составлять 50, 60 и 70 км/ч. Расход топлива — примерно 4 литра в час, а бак емкостью 100 литров обеспечит запас хода в 800 километров.

-3

Цена: Стоимость базового варианта стартует от отметки $159000 или около 9,5 миллиона рублей. Однако в версии с полным набором опций эта цифра может значительно увеличиться.

Только кондиционер стоит $5500 (~330 000 рублей), а если вам нужна лебедка, выложите еще $4000 (~240 000 рублей). Отопитель обойдётся в $2000 (~120 000 рублей), камеры кругового обзора — $3000 (~180 000 рублей), фаркоп — $1000 (~60 000 рублей), а два дополнительных сиденья — $40 за каждое (~2500 рублей).

Ещё больше интересных статей — на CARakoom.com