Я владею квадроциклом Polaris Sportsman 500 EFI 2006. И в один жаркий, летний денек, произошёл несчастный случай в лес, генератор превысил напряжение и половина электрики сгорела, в том числе и Электронный Блок Управления(ЭБУ). Как ни старался Его починить, всё было безрезультатно.
В поисках решения проблемы у меня было 2 пути:
1.Установить карбюратор
2.Как-то управлять форсункой самому
Если устанавливать карбюратор, то это довольно простой путь в плане того, что не надо сильно нагружать голову, только поработать ручками. Взять карбюратор от ижа или явы, да или от квадроцикла другой модели и в путь. Но как я считаю, карбюратор уже устаревшая тема, надо было ещё что-то делать с электрикой лишней, выводить шланг топливный, переделывать тросик газа и выводить управление воздушной заслонкой.
Поэтому, взяв руки в голову, я принялся эксперементировать. Вначале отверткой нашёл ВМТ и поставил на шкив коленвала магнит в то место, и поставил датчик холла от 2109, чтобы появлялась искра(эбу управляет ещё и искрой, поэтому тут надо было тоже это делать). Вывел сигнал с датчика холла на коммутатор и появлялась искра в нужный нам момент
Дальше началась возня с форсункой, точнее со временем впрыска. Пришлось использовать датчики: дпдз, дад, дт. Чтобы понимать, когда и на какое время открывать форсунку.
Опытными путями нашёл смесь на холодную и на горячую, всё это записал в код.
Код пока в разработке, скорее до следующего лета, всё подробнее в моём видео на ютуб: https://www.youtube.com/watch?v=yhmd1n9KR8Y&t=469s
Я считаю это продуктивным проектом, ведь каждый может установить его например к себе на мотоцикл, машину, понадобяться лишь некоторые навыки и инструменты, и всё поедет
Не забываем подписываться, и до новых встреч)