Компактный кроссовер Subaru XV меняет поколение и название.
В новой генерации XV на всех рынках получил "имя" Crosstrek, которое ранее использовалось в США и Канаде. А еще он перебрался на современную "тележку" Subaru Global Platform от WRX и Levorg. Габариты модели сохранены, но ее кузов стал прочнее и жестче, что в "пачке" с перенастроенной баранкой обещает более внятную управляемость.
Внешность кроссовера заметно изменилась. Передок визуально вытянулся за счет вставок в решетку радиатора и зауженной головной оптики. Крыша плавно "стекает" к корме в стиле кросс-купе. Задние фонари Subaru получили сложную С-образную форму, а ниша для номерного знака на крышке багажника стала шестиугольной.
Салон в целом повторяет интерьеры родственных WRX и Levorg. На торпедо доминирует 11,6-дюймовый вертикальный экран мультимедиа. Среди оснащения заявлена фирменная система активной безопасности EyeSight, которая расширила количество сенсоров и камер. В частности, SUV дождался полноценной системы кругового обзора. Однако виртуальной приборки у Crosstrek пока нет.
Силовая гамма рассекречена частично - и то лишь для японского рынка. На старте кроссовер получил гибрид e-Boxer от предшественника. Он объединяет бензиновый атмосферник 2.0 и электромотор, встроенный в клиноцепной вариатор Lineartronic. Батарею можно подзаряжать от внешних источников. Увы,ни мощность установки, ни емкость аккумуляторов пока не раскрыты.
Скорее всего, о характеристиках Crosstrek создатели расскажут ближе к дате рыночного релиза. Первыми новинку увидят покупатели в родной Японии, хотя случится это только в следующем году. Позже дебютируют и "экспортные" версии, которые расширят силовую гамму модели. В России XV прошлого поколения заявлен на сайте Subaru, однако релиз новинки из-за санкций маловероятен.