Почувствуйте разницу между кабинами пилотов Space Shuttle и Бурана. Шаттл выглядит намного футуристичнее, но это не потому что он лучше, а потому что эти 2 челнока были очень разными. На фото хорошо видна идеологическая пропасть между двумя челноками – если в шаттле большая ответственность возлагалась на экипаж, то в Буране всё делала автоматика, от экипажа нужен был только контроль. Оттого у Бурана и органов управления в разы меньше.
На просторах интернета до сих пор можно найти много споров о том, какая конструкция удачнее, но все эти споры, бессмысленны, т.к. в реальности обе конструкции неудачные. Сама идея многоразового космического челнока на тогдашнем и даже нынешнем уровне технологий подразумевает астрономическую дороговизну и практическую бесполезность. Но главная проблема шаттлов даже не в их стоимости, а в проблемах с безопасностью, которые стоили НАСА двух крупных катастроф с гибелью 14 астронавтов. О безопасности Бурана судить в принципе невозможно, т.к. он совершил всего один орбитальный полет, после чего программу закрыли.
В 2003 году при взлете шаттла Колумбия от обтекателя топливного бака отлетел кусок и ударил по теплоизоляции левого крыла корабля. Обтекатель, как и весь топливный бак, был одноразовым, поэтому никто не придал должного внимания инциденту. Запуск прошел успешно, шаттл благополучно вышел на орбиту. Разрешение тогдашних камер не позволило разглядеть небольшое повреждение крыла. Несколько дней спустя шаттл принялся к снижению и при проходе через плотные слои атмосферы взорвался, все семеро астронавтов моментально погибли. Причиной была одна маленькая теплоизоляционная плитка, которая отлетела от правого крыла при том небольшом инциденте. Без этой плитки крыло при снижении в плотных слоях оказалось беззащитным перед экстремальными нагрузками и температурой. Крыло стало стремительно разрушаться, что повлекло за собой разрушение всего корабля. После той катастрофы все шаттлы после отстыковки от МКС стали делать вот такое сальто, чтобы экипаж МКС внимательно рассмотрел теплоизоляцию шаттла на предмет повреждений.