Есть в нашем ассортименте фильтры, которые собирают больше вопросов, чем другие. Воздушный фильтр GB-962 как раз из таких. А всё потому, что у него нет «усиков», к которым так привыкли владельцы популярных Renault и Nissan на оригинальных фильтрах.
Рассказываем, почему мы от них отказались, в этой статье.
Непоколебимый оригинал
Многие автовладельцы рассуждают традиционно и считают, что каждый фильтр должен повторять идеальную конструкцию оригинального фильтра один-в-один без права на отступление. Ведь в технических дирекциях профессионалы работают. Неужто зря они требуют «усики»? Есть же у них функциональное назначение. На самом деле это не совсем так.
Безусловно, каждый конструкторский отдел завода руководствуется требованиями эксплуатации двигателя, надежностью, эргономикой подкапотного пространства, необходимостью проводить регулярное обслуживание комфортно. Но также в основу разработки почти всегда закладываются экономические ограничения: допустимая себестоимость, обязательное или нет патентование оригинальных изделий, необходимость инвестиций в новую технологию производства и прочие затраты, которые на первый взгляд не очевидны.
Мы из практики знаем не один пример, когда только процесс продолжительной эксплуатации фильтров помогал выявить несовершенства или изъяны оригинальной конструкции. И креативная народная мысль находила альтернативы не хуже.
Или же другая картина - когда два фильтра одного производителя настолько похожи, что могут заменять друг друга. Как правило, в таких случаях к нам поступают вопросы в стиле: «У ОЕМ-фильтра выполнено и так, и эдак, а у вас только так. Когда будет нормальный фильтр? Или это подделка?»
Отвечаем. Наши фильтры «нормальные» и не подделка. Просто мы подходим критически к своему ассортименту и ежедневно работаем над его оптимизацией, устраняя дубликаты и предлагая наилучшее решение с точки зрения конструкции и цены. Так произошло и с фильтром GB-962.
История «усов» и их исчезновения
Оригинальный воздушный фильтр 16 54 676 74R и корпус к нему производит французская компания Mecaplast. Он имеет характерную конструкцию с «усами», которые по задумке разработчиков выполняют функцию фиксаторов для правильной установки фильтрующего элемента в корпус. Применяемость этого фильтра в России охватывает популярный модельный ряд Renault, Nissan с двигателем объемом 2.0 литра.
На двигатели объемом 1.6 литра оригинальный фильтр производит корпорация Mann+Hummel (ОЕМ номер 16 54 605 09R). Он не имеет «усиков», но при этом имеет трапециевидную форму и широкое полиуретановое уплотнение, обеспечивающее герметичность.
Кстати до 2016 года MANN имел в ассортименте для розничного рынка оба фильтра: с «усами» и без. Но позже компания отказалась от производства первого, вывела его из ассортимента и расширила применяемость второго на основании собственных исследований о полной идентичности характеристик своих двух фильтров. Специально по этому поводу дали разъяснение о полном соответствии этих двух фильтров и разместили на своем сайте.
Технические специалисты Mann+Hummel руководствовались теми же соображениями, что и в BIG FILTER: зачем производить два фильтра, если один полностью отвечает требованиям другого.
Результат – у фильтра исчезли «усы», а в ассортименте MANN остался только один фильтр для Duster, Kaptur, Logan и еще десятка моделей Renault, Lada, Nissan (аналог BIG FILTER GB-962).
Доверие покупателей
Если вы читаете эту статью, то, скорее всего, вы стоите перед сложным выбором: продолжать устанавливать оригинал или попробовать что-то качественно новое. Мы хотим объяснить, почему фильтр, который имеет внешние отличия, может выполнять свою работу так эффективно, как того требует автопроизводитель.
Первый аргумент. У GB-962 есть дополнительный фильтрующий элемент – предочиститель. Он обеспечивает более эффективную очистку поступающего воздуха и герметичное расположение элемента в корпусе.
Сочетание предочистителя и фильтрующей бумаги создает дополнительный ресурс изделия в условиях повышенной запыленности дорог.
Полмиллиона проданных фильтров GB-962 и отсутствие официальных рекламаций – второй красноречивый аргумент в пользу качества.
Третий и самый главный аргумент. Установочные и лабораторные испытания показали, что воздушный фильтр GB-962 обеспечивает необходимую герметичность в оригинальных корпусах от 16 54 676 74R и 16 54 605 09R. Спасибо предочистителю и широкому полиуретановому уплотнению.
К тому же GB-962 имеет идентичные оригинальным технические характеристики грязеёмкости, давления и эффективности фильтрации.
GB-962 универсален и может полноценно заменять оба OEM-фильтра.
Полную применяемость вы всегда можете найти в нашем каталоге.