У Калиниградской области заканчиваются квоты, выделенные Литвой, на грузовой транзит. Например, до конца года есть возможность доставить только 41 тысячу тонн цемента. В свою очередь, Правительство РФ планирует обсудить субсидирование морских перевозок в эксклав, которые перекрывают недостаток товаров.
Проблемы у российских перевозчиков в Казахстане вновь актуальны. На них заводят административные протоколы при доставке грузов из Европы с перегрузом/перецепкой на границе Беларуси. Ранее сотрудники таможни РК уже указывали на незаконность такой процедуры, но вопрос, казалось, решили, минимум до 1 января 2023. Теперь другая причина – отсутствие у водителей дозвола первого европейского перевозчика.
Также стало известно, что Казахстан перевел торговлю с Россией под санкционный контроль США, чтобы избежать вторичных санкций. Это выражается, в том числе, в отказе поставлять технику по параллельному импорту.
Однако, ФТС РФ отмечает ежемесячный прирост поставок в рамках нового закона о ввозе товаров без разрешения правообладателя. Так, в августе было растаможено 383 тыс. тонн различных номенклатур, а за весь период действия – 1,3 млн тонн.
С вас - лайк и подписка (так Дзен нас будет рекомендовать еще большему числу читателей), с нас - ежедневные логистические новости и интересные статьи.
#международные перевозки #ждперевозки #санкции #таможенное оформление #логистика #доставка грузов #вэд #перевозка в казахстан #параллельный импорт #транзит в калининград