Начало 1 части можно прочитать здесь
Никогда еще я так не спешил, чтобы успеть. В таблице уравнений было много переменных: количество машин, ожидающих отплытия, размер парома, ситуация на дороге. До Турунтаево из Гремячинска дорога идеальная, машина летит, ты то и дело удивляешься причудливым пейзажам по бокам полотна. Бескрайняя степь и непроходимый лес- такой симбиоз Бурятии, который выделяет ее среди других областей и республик России, где каждый представитель прекрасен по-своему.
Вот и началась классическая "гравийка", когда камни то и дело бьют в днище, а песочная испарина от впереди идущего автомобиля закрывает от тебя все пейзажные красоты и делает максимально сконцентрированным. Паром между левым и правым берегом Селенги (Татаурово- Острог) - это рулетка. Никогда не знаешь , что тебя ждет. Приехав за полчаса до отплытия, обнаружил, что мы лишь одиннадцатые, а при самом хорошем раскладе на паром влазит девять авто.
Это означало лишь то, что надо ждать или поехать дальше по реке на паром для лесовозов. Что мы и сделали, терять то нечего было, но это было зря. Нам не повезло и грузовой паром был сломан, пришлось вернуться обратно и ждать заветные два с половиной часа. По сути такое же время занимает дорога через Улан-Удэ, но мы не хотели больше ехать и решили ждать. Тем более так хотелось пройти на этом чуде техники
Два катера ловко потянули баржу по коварной Селенге, сколько она жизней погубила своей скоростью и водоворотами. Река идеальна для сплавов, можно легко за день дойти прямо до Байкала. На другом берегу уже стояла не меньшая очередь желающих отправится в обратном направлении. Большая часть машин не влезет, непонятно почему до сих пор нет на этом месте моста, ведь тогда Байкал в районе Гремячинска- Усть-Баргузина заиграет новыми красками. А то новые туристы, дополнительные деньги в бюджет республики.
Мы едем по федеральной трассе в сторону Иркутска. Поток плотный, двухполосная дорогая дает ограниченный вариант для маневра. Это просто настоящий бич нашей страны, современных дорог мало и все они платные. А главная магистраль, соединяющая огромную страну от Владивостока до Москвы имеет две полосы, а в районе Байкала из-за рельефа часто невозможно обогнать впереди идущий автомобиль.
Напомню, дорога делается из щебня, песка, бетона и асфальта, который производится из нефти. Все эти компоненты есть в нашей стране в изобилии.
Наша следующая остановка Посольский Стасо-Преображенский мужской монастырь. В Бурятии прекрасно уживаются несколько конфессий, главные из которых Православие и Буддизм. Христианских храмов достаточно много, но два самых интересных и исторически значимых, выполненных в стиле сибирского барокко находятся в Улан-Удэ ( Свято-Одигитриевский кафедральный собор) и в селе Посольское на берегу Байкала (Посольский Спасо-Пребраженский мужской монастырь) .
Дизайн у них практически идентичный, разница лишь в месторасположении и годах постройки. Если в Улан-Удэ относительно сухо, то на берегу Байкала влажно и ветрено, а сооружение стоит аж с 18 века. Фантастика. Внутри, к сожалению, снимать было запрещено без одобрения батюшки, а его найти мне не удалось, но смею вас заверить, интерьер прекрасен. Монументальность чувствуется во всем.
Витиеватая дорога привела нас на главный горнолыжный курорт Байкала - Байкальск. Здесь на горе Соболиной находится несколько трасс для любителей горных лыж и сноуборда. Летом все горнолыжные курорты выглядят иначе, не хватает зимнего антуража, обилия гостей, но курорт приятно удивил. Во-первых, достойным размещением в отеле Гранд Байкал, а во-вторых, шикарной кухней того же отеля. Несмотря на скромный ассортимент, удивил божественный вкус и крутая атмосфера. Очень интересно побывать там зимой, уже поставил в планы :)
Ночь наступила быстро, накрыв невидимым одеялом. Кристальная тишина, лишь вдалеке еле слышно позвякивают проходящие поезда Трансиба, но это никак не влияет на сон, который погружает также глубоко, как и бездонные воды Байкала. Завтра нас ждёт главное железнодорожное путешествие.
Продолжение здесь