При установке момента зажигания или замене ремня привода ГРМ нужно выставлять коленчатый вал двигателя в определенное положение по специальным установочным меткам.
Одна из его установочных меток - метка (риска) на маховике.
Очень часто ее трудно найти по целому ряду причин. Поэтому покажем наглядно где находится эта метка, как она выглядит и как ее выставить. В качестве "подопытного" будет использоваться карбюраторный двигатель 21083 автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099).
Метка (риска) на маховике двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
1. Где находится установочная метка на маховике двигателя?
На двигателе 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 эту метку можно увидеть в картере лючка сцепления. Обычно лючок закрыт резиновой заглушкой. См. фото в начале статьи.
2. Как выглядит метка на маховике двигателя 21083?
Метка на маховике представляет собой длинную тонкую риску поперек маховика. Причем только маховика, но не зубчатого венца.
3. Как найти метку на маховике?
В идеале, для того чтобы найти метку на маховике нужно совместить метку на шкиву распредвала и выступ на задней крышке привода ГРМ. После чего метка на маховике должна быть видна в лючке картера сцепления, напротив шкалы углов опережения зажигания. Если не видна, нужно еще раз провернуть шкив распредвала (на 360 гр) и тогда она будет видна уже наверняка.
Шкив распредвала нужно поворачивать вращая коленчатый вал за зубцы маховика шлицевой отверткой в лючке картера сцепления. За болт крепления шкива поворачивать нельзя.
В некоторых случаях метка на маховике может быть скрыта слоем грязи или (и) масла, либо съедена коррозией. Обнаружить ее в таком случае поможет только тщательный досмотр. Для поиска необходимо вооружиться фонариком, шлицевой отверткой и тряпкой с растворителем.
По сантиметру поворачиваем маховик за шлицы зубчатого венца отверткой. Тщательно протираем его поверхность тряпкой смоченной растворителем и ищем метку.
Иногда во время ремонта двигателя, маховик устанавливают неправильно. При совмещении других установочных меток метка на маховике оказывается внизу, а не вверху и не видна. Эту особенность так же следует учитывать при ее поиске.
4. Как правильно выставить метку на маховике?
Для правильной установки ремня ГРМ, при выставлении начального угла опережения зажигания или для регулировки клапанов нужно установить поршни первого и четвертого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Этого можно достигнуть только совместив три пары установочных меток. В таком случае будут совмещены метка на шкиву распредвала и метка-выступ на задней крышке привода ГРМ, метка на шкиву коленчатого вала и метка на корпусе масляного насоса, метка на маховике и середина треугольного выреза шкалы градусов в лючке картера сцепления.
Вращая маховик отверткой за шлицы добиваемся совмещения всех трех пар меток. При этом метка - риска на маховике должна находится напротив середины треугольного выреза шкалы градусов в лючке картера сцепления.
Примечания и дополнения
- Если установочные метки (в частности метка на маховике) выставлены неправильно. будет нарушено необходимое взаимное положение коленчатого и распределительного валов двигателя. В результате возникнет ряд неисправностей, связанных с нарушением фаз газораспределения. Например, двигатель не будет запускаться, будет троить, стрелять в глушитель или карбюратор. Смотри статью на нашем сайте. "Признаки смещения фаз газораспределения двигателя автомобиля".
.Что можно почитать еще по ремонту и обслуживанию автомобилей с пробегом на нашем канале? Вот несколько статей.
- Почему пропадает искра на свечах зажигания?
- Как заменить свечи зажигания и не угробить двигатель автомобиля?
- Два способа как диагностировать неисправность выжимного подшипника сцепления автомобиля