Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

КамАЗ представил автобус-вездеход

Автопроизводитель КамАЗ презентовал новый вахтовый автобус для «Газпрома». Ранее компания заказала пассажирский вездеход. Инновационный салон вмещает 32 человека. Транспорт оснащен мощным двигателем 290 л.с., силовым каркасом и плавной пневмоподвеской. Что же это за чудо техники? Российский автопроизводитель КамАЗ презентовал новый вахтовый автобус. Как сообщает пресс-служба компании, полноприводный автобус КамАЗ-6250 – это инновационный вездеход. Новинка отличается оригинальным дизайном. Авто может комплектоваться различными вариантами двигателя внутреннего сгорания – дизельным, СПГ или КПГ. Кроме того, новика оснащена дополнительным набором опций – северное исполнение и дополнительный запас хода (для КПГ) до 550 километров. Автобус получил силовой каркас и внешнюю облицовку из композитов. Передняя часть напоминает грузовые КамАЗы нового поколения К5. В салоне могут разместиться 32 пассажира. Кроме того, машину можно использовать как передвижной медицинский кабинет, пункт управления и

Автопроизводитель КамАЗ презентовал новый вахтовый автобус для «Газпрома». Ранее компания заказала пассажирский вездеход. Инновационный салон вмещает 32 человека. Транспорт оснащен мощным двигателем 290 л.с., силовым каркасом и плавной пневмоподвеской. Что же это за чудо техники?

Фото: ПАО «КАМАЗ»
Фото: ПАО «КАМАЗ»

Российский автопроизводитель КамАЗ презентовал новый вахтовый автобус. Как сообщает пресс-служба компании, полноприводный автобус КамАЗ-6250 – это инновационный вездеход. Новинка отличается оригинальным дизайном. Авто может комплектоваться различными вариантами двигателя внутреннего сгорания – дизельным, СПГ или КПГ. Кроме того, новика оснащена дополнительным набором опций – северное исполнение и дополнительный запас хода (для КПГ) до 550 километров.

Автобус получил силовой каркас и внешнюю облицовку из композитов. Передняя часть напоминает грузовые КамАЗы нового поколения К5. В салоне могут разместиться 32 пассажира. Кроме того, машину можно использовать как передвижной медицинский кабинет, пункт управления и лабораторию.

Базовую версию автобуса оснастили силовым агрегатом мощностью 290 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Для плавности хода на автобусе смонтировали переднюю подвеску с длиннолистовыми рессорами, гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя подвеска - пневматическая – на четырёх пневмоэлементах. Внутри есть кондиционер и дополнительный отопитель салона. В какую сумму обойдется такой автобус-вездеход, пока не сообщается.