Помню, что будучи подростком совершил несколько экскурсий на катамаране "Дагомыс". Спины дельфинов в море, огромное количество медуз. Почему-то зеленая, а не как с берега - синяя, морская вода, постоянные оклики взрослых: "Не лезь, не подходи, не перегибайся".
Утопающий в зелени город прятался от меня. Сквозь коричники камфорные выглядывал Зимний театр, в устье Верещагинки, как спускаемый корабль, торчал торец "Жемчужины". Еще не бьыло пиратскоой "Жемчужины")))
Будучи уже сам папой, помню как мы прогуливались на "Дагомысе" ранней весной по гладкому как зеркало морю. Дочка внимательно следила за берегом со строящимся "Александрийским маяком" и десятками других высоток на переднем и заднем фоне. Город разрастался на глазах и рос ввысь, что удивляло больше всего!
Финальный пассажирский катамаран в своей серии КР-2, под № 8 был построен 13 ноября 1987 года. Все суда этого типа строились на польской судоверфи Stocznia Wisla в Гданьске.
Технические характеристики:
- длина - 37,7 метров, к примеру, "Санта-Мария" Колумба была на 10 метров короче;
- ширина – 11,7 метров, чуть больше, чем у знаменитого Икаруса 256 (на последней картинке);
- высота борта – 2,55 – 2,8 метров;
- скорость – от 11,2 до 13 узлов (до 24 км/ч);
- минимальный состав экипажа – 4 человека;
- пассажировместимость оптимальная – 170-330 человек.
С далекого 1990 года теплоход ходит по акватории Чёрного моря. Это один из символов нашего города - непризнанная достопримечательность. В нашей стране живут сотни тысяч людей, побывавших на его палубе!