Начальник управления стратегической оптимизации дорожного движения ГКУ ЦОДД Москвы Андрей Мухортиков 13 сентября прокомментировал «Известиям» реформу ОСАГО с расширением базового коридора.
Накануне «Газета.Ru» сообщила, что коридор базового тарифа ОСАГО для большинства категорий автовладельцев расширится на 26% вверх и вниз. Для легковых автомобилей базовая ставка тарифа будет лежать в диапазоне 1646–7535 рублей вместо действующих 2224–5980 рублей. Для общественного транспорта тарифный коридор расширится на 17,8% в обе стороны.
«Насколько можно судить, это решение принято в связи с резким подорожанием запчастей и автомобилей после введения санкций. Но стоит отметить, что при текущих тарифах ОСАГО страховщики выплачивают пострадавшим в среднем 50–60% из общей собранной суммы, при этом в законе закладывается до 80% расходов. Поэтому, на мой взгляд, можно было не торопиться с повышением, так как излишки позволяют страховым компаниям продолжать работать без убытков, несмотря на рост цен на запчасти и автомобили», — сказал Мухортиков.
Вместе с тем, отметил эксперт, текущие тарифы ОСАГО не слишком высоки и «не очень бьют по кошельку автовладельцев».
«Средний годовой тариф ОСАГО менее 6 тыс. рублей — это стоимость двух-трех баков бензина. Другое дело, что эту сумму нужно выложить единомоментно, к тому же не все водители верят в эффективность системы ОСАГО, учитывая действительно имеющиеся случаи занижения выплат и необоснованных отказов. Поэтому некоторые покупают фальшивые полисы или вовсе их не оформляют. От этого в первую очередь страдают добросовестные страхователи, которые попадают в аварии с такими машинами и не получают выплаты. В результате им приходится судиться с причинителями вреда», — заключил Мухортиков.
7 сентября заместитель главного редактора «За рулем» Никита Гудков рассказал, что система ОСАГО, не несущая прямой выгоды, выглядит как один из первых кандидатов на сокращение доходов в семейных бюджетах. Он обратил внимание на то, что эта система будет неизбежно дорожать в ближайшее время, что может спровоцировать «уход в тень» многих автомобилистов.