Участник обеих мировых войн. В 1933-37 гг. капитально модернизирован. После войны передан СССР и переименован в <Новороссийск> .Погиб 29 октября 1955 г. в гавани Севастополя в результете подрыва на мине, оставшейся со времен Второй мировой войны. 27 июля 1909 г. Италия приняла большую кораблестроительную программу, известную как Морской Закон 1909 года. Корабельная программа предусматривала ввод в строй 4 линкоров-дредноутов включая недавно заложенный "Dante"
и "Alighieri". 1909 г. 2го декабря была санкционирована постройка трех линейных кораблей. Вторая мировая война показала, что линейные корабли окончательно утратили свое положение главной ударной силы военно-морских флотов. Если линкоры какое-то время после войны еще сохранялись в боевых составах, то многочисленные ветераны 1й мировой в подавляющем большинстве пошли на слом вскоре после того, как отгремели последние залпы. Мирный договор в Париже подписанный между Италией и державами-победительницами стал неприятным сюрпризом для итальянского военно-морского руководства, которое до последнего надеялось, что бывшие союзники учтут вклад страны в борьбу с германским нацизмом.
Однако поддержку Италии высказали только США и Великобритания, тогда как СССР, Франция, Греция. Югославия и Албания, понесшие в годы войны значительные потери в корабельном составе, настояли на разделе.
Вопросы связанные с выяснением технического состояния кораблей, обеспечения их необходимой технической документацией, запасными частями, вооружением и боеприпасами, а также приведением их в пригодное для службы состояние, занималась военно-морская комиссия четырех держав. Делегацию США,Великобритании, Франции, и СССР. Проведя 64 заседания в Париже, комиссия 13 октября 1947 г. переехала в Рим, где продолжила работу. Всего к разделу было назначено 162 единицы общим водоизмещением 198 604 т.
Из пяти числившихся в строю линейных кораблей "Vittorio Veneto" передавался Великобритании, "Italia" США, а "Giulio Cesare" Советскому Союзу. Но"Caio Duilio" и "Andrea Doria" разрешалось сохранить в составе ВМС Италии. 2 августа 1947 г. договор был ратифицирован решением Учредительного Собрания №811 и должен был вступить в силу в течение трех месяцев.
"Giulio Cesare" в последний раз вышел из гавани Таранто и перешел в Аугусту, где 15 декабря был официально выведен из состава действующего флота с присвоением взамен названия репарационного номера <Z-11>. Из списков флота корабль исключили ровно через год — 15 декабря 1949 г. — по указу Президента Итальянской республики от 29 апреля 1949 г. Ему суждено было стать единственным за всю историю итальянским линейным кораблем, служившим под флагом другого государства.