Финалистом среди лучших европейских кастомов на базе CMX Rebel 500 и Rebel 1100 назван «Maanboard» - модифицированный CMX500 Rebel от кастомайзера из Сардинии Motocicli Audaci. Факт, но в июле, когда мы попросили подписчиков нашего сообщества во Вконтакте выбрать наиболее интересный кастом Honda из представленных на фестивале Wheels & Waves, в комментариях за этот вариант не было ни одного голоса. Но европейцы безоговорочно проголосовали за мотоцикл Николы Манки, отдав за него более 5000 лайков.
Изначально байк должен был быть красного цвета с украшениями из сусального золота. Наш друг Иван Мотта прислал нам образцы карамельно-синего цвета, и он нам понравился. Мы почувствовали, что этот цвет нас вдохновляет, поскольку напоминает море и волны. Более того, в зависимости от угла освещения цвет немного меняется, что немного напоминает то, что происходит, когда солнечный свет падает на море, - рассказал Никола.
Манка черпал вдохновение в мотоциклах для гонок по песчаным пляжам из
Финалистом среди лучших европейских кастомов на базе CMX Rebel 500 и Rebel 1100 назван «Maanboard» - модифицированный CMX500 Rebel от кастомайзера из Сардинии Motocicli Audaci.
Факт, но в июле, когда мы попросили подписчиков нашего сообщества во Вконтакте выбрать наиболее интересный кастом Honda из представленных на фестивале Wheels & Waves, в комментариях за этот вариант не было ни одного голоса. Но европейцы безоговорочно проголосовали за мотоцикл Николы Манки, отдав за него более 5000 лайков.
Изначально байк должен был быть красного цвета с украшениями из сусального золота. Наш друг Иван Мотта прислал нам образцы карамельно-синего цвета, и он нам понравился. Мы почувствовали, что этот цвет нас вдохновляет, поскольку напоминает море и волны. Более того, в зависимости от угла освещения цвет немного меняется, что немного напоминает то, что происходит, когда солнечный свет падает на море, - рассказал Никола.
Манка черпал вдохновение в мотоциклах для гонок по песчаным пляжам из 1930-х годов, но особенно он горд тем, что удалось целиком и полностью изменить облик и дизайн Rebel, не прибегая к дорогостоящей реконструкции шасси, двигателя и бака.
Больше всего мы гордимся тем, что удалось добиться совершенно иной линии по сравнению со стандартной моделью без необходимости модификации рамы и бака – они стандартные. Этот выбор более сложный, чем радикальная модификация мотоцикла. Он обусловлен верой в то, что наш пример станет образцом для любителей и начинающих кастомайзеров, подчеркнет очень высокий потенциал Honda Rebel в части кастомизации. Honda Rebel может стать настоящей лабораторией для воплощения фантазий и экспериментов, - уверен Никола Манка.