Что делать, если хочется купить комфортный, экономичный и качественный автомобиль, а в кармане только 300 тыс. рублей? Сегодня я постараюсь ответить на этот вопрос и помочь Вам сделать правильный выбор. В этом топе будет рассказано о пяти, на мой взгляд лучших иномарках, которые Вы сможете приобрести в бюджете 250-350 тыс. рублей. Рейтинг составлен сугубо на основе моего мнения и опыта, если Вам кажется, что в топе не хватает какого-то автомобиля или вы не согласны с моим мнение, жду Вас в комментариях.
Открывает этот рейтинг Chevrolet Aveo.
Chevrolet Aveo — недорогой и простой в обслуживании автомобиль. Салон без изысков, но достаточно удобный и вместительный для своего класса — четыре человека здесь разместятся с большим комфортом. Модель в свое время стала хорошей альтернативой уже привычным «народным» маркам, в том числе и корейским. Весьма приличный сегмент подержанных машин составляют маломощные 1,2-литровые версии — они могут стать неплохим выбором для тех, кто исповедует спокойный стиль езды и хочет сэкономить на топливе, конечно, при условии хорошего технического состояния силового агрегата.
На 4 месте этого рейтинга разместился Ford Fusion.
Данный автомобиль производился у нас в стране до 2012 года, обладает просторным и очень комфортным салоном, который идеально подойдет для семейного человека.
Автомобиль, по технической части, прост и надежен. Запчасти на этот автомобиль есть в огромном количестве, а самое главное - по доступной цене. Единственное, что хотелось бы сказать: не стоит рассматривать к покупке автомобиль на роботизированной коробке, это единственный ненадежный агрегат данного автомобиля, к тому же очень дорогой при замене.
Ходовая часть Ford Fusion полностью соответствует таковой у Ford Fiesta: собранная на подрамнике независимая подвеска типа Макферсон спереди и торсионная балка сзади. Отличия в поведении на дороге в основном определяются разницей в геометрических параметрах — ведь у Fusion более высокая посадка. Именно это обеспечивает ему заведомые преимущества при преодолении надолбов, сугробов и прочих дорожных препятствий, которыми изобилуют городские «джунгли». Оба автомобиля используют дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные сзади. Рулевое управление — реечное, с усилителем.
Из систем безопасности в Ford Fusion присутствуют фронтальные и боковые подушки безопасности в базовом оснащении, из активных «помощников» — антиблокировочная система тормозов и система распределения тормозного усилия. Кроме этого, в более дорогих комплектациях предлагалась установка системы электронного контроля устойчивости и датчиков парктроника. Если говорить о краш-тестах, то и здесь Fusion показал неплохой результат.
Хотя приличный дорожный просвет не делает Fusion автомобилем способным на внедорожные приключения, он идеален для российских условий, и даже превосходит показатели некоторых отечественных машин. В силу спроса на модель снижение цены подержанных машин происходит, быть может, не так быстро, как хотелось бы покупателям. Ассортимент примерно в равной степени поделен между модификациями 1,4 и 1,6 л, а вариант сочетания с «механикой» даст наибольшие возможности для выбора. Гораздо реже встречается настоящий «автомат» — прямой признак максимальной комплектации.
3 место гордо разделили между собой Hyundai Accent и Kia Spectra.
Технический это два абсолютно одинаковых автомобиля. Комфортные, надежные и экономичные автомобили. Запчасти можно найти в любом регионе нашей необъятной страны и цены на них очень и очень приятные.
Почему-то в среднем Accent на 10 процентов дороже чем Spectra, но оба этих автомобиля достойны вашего внимания.
В России сборка Hyundai Accent стартовала на ТагАЗе в 2001 году. Этот проект считается одним из первых удачных по производству иномарок в нашей стране. А о его популярности говорит тот факт, что в 2008 году в России был продан 150-тысячный седан Hyundai Accent. Выпускался же Акцент на Таганрогском заводе вплоть до 2012 года. Автомобилю досталась довольно разнообразная линейка 1,3-литровых и 1,5-литровых силовых агрегатов, карбюраторных или с системой впрыска, мощностью 85-102 л.с.
Hyundai Accent предлагает вполне комфортный интерьер с отделкой из недорогого, но качественного пластика, тканевую обивку сидений, легко читаемую комбинацию приборов и неплохую эргономику водительского места. Несколько вариантов комплектации седана Hyundai Accent предлагали разный уровень оснащения, но в стандартное оборудование уже включены руль с вертикальной регулировкой и гидроусилителем, центральный замок. Версии подороже отличаются более качественной обивкой и отделкой дверей, окраской кузова «металлик», наличием полноразмерной запаски, кондиционера, электрических стеклоподъемников и центрального замка с дистанционным ключом, складывающейся по частям спинки заднего сиденья. В «топе» — электрозеркала с подогревом, расширенный набор систем безопасности и, конечно, автоматическая коробка передач, которая предлагалась только со 102-сильным мотором.
Spectra — предшественница Cerato в модельном ряду Kia. Модель, существовавшая как седан и 5-дверный хэтчбек, выпускалась в Корее с 2000 по 2006 годы. А с 2005-го производство машины наладили на Ижевском автомобильном заводе. В 2010 году выпуск прекратили, но годом позже с конвейера сошла партия в 1680 экземпляров. И на этом история российской Spectra завершилась. Хотя еще до прекращения сборки модель морально устарела. Во время своего появления Spectra могла на равных конкурировать только с одноклассниками из Кореи, либо с самыми непритязательными автомобилями из Японии или Европы. В то же время, на фоне отечественных машин тех лет, Spectra смотрелась очень выгодно. Под капотом российских Kia Spectra расположился 101-сильный 1,6-литровый двигатель, оснащенный механической коробкой передач, но предлагался и «автомат».
В те времена, когда создавался Kia Spectra, корейцы еще не так щепетильно, как сейчас, относились и к дизайну, и к качеству внутрисалонных материалов, и к эргономике. В результате неудобная посадка соседствует с дешевым скрипящим пластиком и бюджетной тканью обивки. В самой недорогой комплектации Kia Spectra может предложить вполне стандартный набор возможностей: регулируемая по вертикали рулевая колонка, гидроусилитель, центральный замок и электростеклоподъемники. Более дорогие версии предлагали кондиционер с воздушным фильтром, передние «противотуманки», легкосплавные колесные диски, зеркала с электроприводом, а за доплату — подогрев зеркал и передних сидений. В самой дорогой комплектации «Люкс» предлагалась автоматическая коробка передач, активная телескопическая антенна.
Расположившийся под капотом российских Kia Spectra 1,6-литровый мотор выдает максимальные 101 л.с. (при 5500 об/мин) и 145 Нм крутящего момента (при 4500 об/мин). Максимальная скорость автомобиля, оборудованного 5-ступенчатой механической коробкой передач, — 180 км/ч, с автоматической коробкой чуть меньше — 170 км/ч. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 12,6 секунды (за 16 секунд с АКПП). Расход бензина марки АИ-95 составит 10,2 л/100 км в городском цикле и 5,9 л/100 км за городом (для автоматической коробки эти же показатели — 11,2 л/100 км и 6,2 л/100 км). Объем бензобака — 50 литров.
На втором месте уверенно расположилась Skoda Octavia.
Данный автомобиль производился с 2000 по 2010 г.
Комфортный, просторный, простой и надежный немецкий автомобиль. Сконструирован на платформе А4, что позволяет быстро и дешево найти необходимые запчасти. Кузов лифтбек позволяет в полной мере использовать и без того большой багажник.
Да, внешность и интерьер данного автомобиля могут понравиться не каждому, но то же самое в какой-то мере можно сказать про всех участников данного топа.
В данный автомобиль ставилось огромная масса различных двигателей объемом от 1.4 до 2.0 л мощностью от 75 до 160 л.с. Не советую к покупке авто с двигателем 1.8 л., так как он проявил себя как не самый надежный: раньше срока может оборваться ремень ГРМ, что приводит к катастрофическим последствиям. Но если своевременно обслуживать все агрегаты автомобиля - он прослужит Вам верой и правдой.
И теперь поговорим о машине, которая на мой взгляд является недооцененной и почему-то мало кто о ней вспоминает при выборе автомобиля. На первом месте данного рейтинга я решил расположить Hyundai Sonata 4 поколения, рестайлинг.
Хендай Соната 4-гопоколения в кузове EF был впервые представлен на автосалоне 1998 года и производился в Корее, Индии и Китае, а с 2004 по 2011 годы у нас в Таганроге на заводе ТагАЗ. Так же на нашем рынке можно встретить ввезенные из кореи автомобили, но их очень мало, поэтому будем рассматривать автомобили нашей сборки.
Машины оборудовались, по большому счету, двумя двигателями: 2.0 литровым на 131 л.с. и 2.7 л. на 172 л.с. К обоим двигателям можно найти либо 5-ти ступенчатую механику, либо 4-х ступенчатый автомат.
Тут уже выбор остается только за вами: взять экономичный вариант на 2-х литровом двигателе с расходом 8-10 л/100км по городу или кормить мотор на 2.7л который "ест" 13-16л/100км , но уверено себя чувствовать при обгонах, в городе и на трассе. Крайне не советую брать автомобиль с 2-х литровым двигателем на автомате, ибо на нем толком никуда не уедешь, на мой взгляд оптимальным вариантом является двигатель на 2.7 л на механической коробке, который дает неплохую динамику, а механическая коробка позволяет ездить в более или менее экономичном цикле. Все агрегаты простые, за счет чего очень надежные. Запчастей море и стоят они приемлемо.
Но самыми главными плюсами данного автомобиля являются его комфортабельность, просторность, качество отделки салона и довольно большой багажник, а при необходимости перевозки габаритных грузов есть возможность сложить задний ряд сидений.
В самых богатых комплектациях вы можете увидеть кожаный салон с электро регулировками сидений, передние и задние стеклоподъемники, вставки под дерево, электрические зеркала, климат контроль, круиз контроль и т.д. Но, к сожалению, сейчас сложно найти данный автомобиль с сохранившимся кожаным салоном, поэтому стоит обратить внимание на экземпляры с тканевым салоном, который тоже выглядит весьма и весьма достойно.
На этом хотелось бы завершить данную статью и поблагодарить всех за внимание! Надеюсь данная информация была вам полезна!