Приветствую подписчиков и читателей канала! Цены на новые автомобили продолжают кусаться. Мы с вами об этом много раз говорили в прошлых статьях.
Но вот недавно посмотрел в очередной раз, сколько просят за новые машины и просто ужаснулся. За новый Haval Jolion, например, хотят от 2.200.000 рублей. Это за Джулион! За простой, в общем, автомобиль. Haval F7 и Fx7 вообще оцениваются в 3 миллиона. За новый Haval Dargo хотят 3.5 млн рублей! Три с половиной, Карл! Да уж, китайцы как-то, незаметно для многих, перестали быть доступными.
Не сильно отстают и другие, например, корейцы. За Hyundai Solaris в средней комплектации просят порядка 2 миллионов рублей. Бывает, что может повезти и "доступные" версии удается найти за 1.7-1.8 миллиона рублей.
Примерно та же история и с немцами, и чехами. Skoda Rapid предлагается за те же 2 миллиона. VW Polo иногда удается найти за 1.7 миллиона.
Но автомобилей в наличии все меньше. Не удивительно. Заводы пока не возобновили производство, и не известно - когда возобновят.
Все хорошо у китайцев и автомобили не только не кончатся, но и появятся на рынке новые модели. Вот только сколько они будут стоить?
Кстати, я не понимаю, с чего вдруг такие цены? Курс рубля то стабильный. Да, понимаю, что при реальной конвертации живых денег, реальный курс будет процентов на 10 выше. Хорошо. Но почему тогда автомобили подорожали на 50-100%? Я думаю, продавцы банально пытаются заработать на повышенном спросе.
Но не будем заниматься нытьем. Ведь есть вторичный рынок. В феврале цены взлетели и там. Но по мере стабилизации курса рубля стоимость на многие подержанные автомобили вернулась на дофевральские значения. Не на все, но на многие. Правда, недавно вышла статистика, что в августе цены опять поползли вверх и на БУ. Тем не менее, ситуация там более адекватная, чем на рынке новых автомобилей.
Но все равно, цены на популярные автомобили, на тех же корейцев, немцев, чехов и на тех же популярных японцев там явно завышены.
Но оказывается, что выбирая подержанный автомобиль можно здорово сэкономить! В чем состоит суть методики? Давайте разберемся
Как выгодно купить подержанный автомобиль
Есть несколько базовых принципов
1. Не гонитесь за сверхпопулярными марками и моделями
Например, не стоит гнаться за подержанными Тойотами. Давно бытует мнение о фантастическом японском качестве. Однако, это уже достаточно длительное время не соответствует действительности. Нет, конечно автомобили Toyota очень неплохи, но в целом они не лучше и не надежнее многих других конкурентов, а стоят при этом дороже.
Отсюда вывод - хотите сэкономить, обращайте внимание на неплохие, по своим потребительским свойствам, автомобили, которые не особо на слуху и не особо популярны. Например, вместо того, чтобы гоняться за заезженным Hyundai Solaris из под такси, лучше обратить внимание на такие автомобили, как Renault Megan, Peugeot 308 или Renault Fluence (который по сути тоже является Рено Меганом в кузове седан).
Эти автомобили ничуть не уступают бюджетным корейцам, а по управляемости даже лучше. Есть свои нюансы с тем, что например, для Флюенса мотор в 106 сил все-же слабоват, и не все доверяют вариаторам.
Peugeot 308 пугает некоторых свои капризным мотором серии Prince. Особенности действительно есть, но ничего критичного. Главное вовремя обслуживать свой автомобиль, и не купить изначально ушатанный вариант. Но покупая такие автомобили, можно сэкономить процентов 20 по сравнению с корейцами и, тем более, японцами.
2. Лучше смотреть неходовые комплектации
Если хотите сэкономить и купить при этом хорошо сохранившийся автомобиль, то можно присмотреться к младшим недорогим комплектациям. В этом случае также можно здорово сэкономить и купить ухоженный автомобиль от первого владельца. Яркий пример тому - Ford Focus второго поколения в простой комплектации, с мотором 1.4 80 л.с. на механике. Вообще Фокусов второго поколения в хорошем состоянии осталось не так много, но они все таки есть. И среди, как раз вот таких базовых версий их больше всего. Еще можно и прилично сэкономить.
Почему есть такая особенность с Форд Фокус второго поколения (да и не только с ним)? Дело в том, что в момент своего появления Ford Focus был очень прогрессивным автомобилем с прекрасно настроенным шасси. Фокус был очень хорош на скорости, он прекрасно управлялся, в отличии от тех же корейцев того времени.
Поэтому неудивительно, что львиная доля автомобилей с достаточно мощными 2-х литровыми и 1.8 литровыми моторами. Такие автомобили часто брали молодые люди, которые гоняли на них, не особо берегли и не сильно заморачивались с обслуживанием. Поэтому среди таких автомобилей много машин в плохом техническом состоянии, еще иногда и после аварии.
А вот Фокусы с 80-ти сильным мотором 1.4 брали наоборот в основном аккуратные семейные люди или пенсионеры, которые не особо много ездили и хорошо ухаживали за своими автомобилями. Вот как раз среди таких автомобилей осталось много достойных экземпляров в хорошем состоянии. Короче говоря - Лучше меньше да лучше! Этот ленинский тезис справедлив (как оказалось) и в случае выбора автомобиля
3. Долой тюнинговые автомобили под проекты
Иногда попадаются объявления о продаже автомобилей после колхозного тюнинга. Что-то типа: Продаю отличный автомобиль. Очень много сделано и заменено. Брал под проект, но теперь нет времени этим заниматься.
От таких вариантов держитесь подальше. Скорее всего, автомобиль безнадежно испорчен колхозным тюнингом. Лучше все брать машину в стоковом варианте - в таком, каком она задумывалась изначально заводом производителем.
А покупали ли вы недавно подержанный автомобиль? Как относитесь к французским маркам? Как относитесь к варианту приобретения непопулярных автомобилей? Поделитесь в комментариях!
Если понравилась статья, то палец вверх и подписка! Будем и дальше стараться во всем объективно разбираться