Himars, пора с ним заканчивать!
Обратил внимание, что у HIMARS есть два вида кабин, одна броннированная, другая по типу нашего Камаза.
Система HIMARS (High-Mobility Artillery Rocket System) – реактивная система залпового огня повышенной мобильности, предназначенная для поражения районов сосредоточения артиллерийских систем, систем противовоздушной обороны, узлов технической поддержки, грузовых автомобилей, боевых машин пехоты, бронетранспортеров, а также обеспечения поддержки районов сосредоточения собственных войск и средств обеспечения.
Создание HIMARS вызвано необходимостью оснащения частей и подразделений морской пехоты, воздушно-десантных войск и сил быстрого развертывания высокомобильными пусковыми установками, пригодными для переброски по воздуху на любой театр военных действий.
В середине 80-х годов XX века Loral Vought Systems начала исследовать возможность разработки и интеграции шестиствольного транспортно-пускового контейнера для пуска снарядов калибра 227 мм с целью его монтажа на гусеничных и колесных шасси автомобилей меньшей грузоподъемности. Эта попытка – программа по высокомобильной артиллерийской реактивной системе HIMARS – была нацелена на создание системы с возможностью воздушной транспортировки посредством военного транспортного самолета С-130. В декабре 1989 года, операция Just Сause в Панаме ясно продемонстрировала необходимость такой возможности. В июне 1990 года, армия США начала составлять требования для легковесного варианта системы MLRS на шасси грузового автомобиля(ей). Опытный образец был впервые продемонстрирован в сентябре 1994 года. В начале 1996 года командование управляемым вооружением армии США заключило с компанией Lockheed Martin Missiles и Fire Control 22,3-миллионный контракт на сборку опытных образцов боевых машин РСЗО HIMARS. По условиям 53-месячного контракта специалисты компании собрали четыре опытных образца боевых машин и три из них передали на двухгодичные испытания заказчику. Четвертая машина была оставлена для испытаний у разработчика. В июле 1998 года специалистами сухопутных войск США успешно произведены стрельбовые испытания ракеты комплекса ATACMS с помощью опытного образца боевой машины РСЗО HIMARS.
Производственные квалификационные испытания (серия II) системы начались в ноябре 2003 года и включали стрельбы неуправляемым реактивным снарядом М26, ракетами MGM-140B (Block IA) и MGM-164A (Block II) оперативно-тактического комплекса ATACMS и управляемыми реактивными снарядами системы MLRS. Однако не сообщалось и не сообщается деталей, в частности, о возможности использования одного и того же шасси для монтажа ТПК для стрельбы снарядами различных калибров, т.к. возникает мнение, что на платформе одного шасси одного типа шасси возможен монтаж только ТПК со снарядами одного калибра. В январе 2004 года производственные испытания опытного образца боевой машины системы HIMARS на соответствие тактико-техническому заданию завершились. Эти испытания подтвердили высокие тактико-технические и эксплуатационные характеристики системы. Во время одного из испытаний опытного образца боевая машина системы HIMARS была доставлена на территорию восточного полигона Форт Силл (шт.Оклахома) транспортным самолетом С-130. Машина была выгружена менее чем за пять минут. Затем она была выдвинута на огневую позицию и получив боевое задание по цифровому каналу обмена данными выполнила залп шестью учебно-тренировочными реактивными снарядами. В совместных учениях участвовали: расчет БМ РСЗО MLRS сухопутных войск США и расчет командования и управления корпуса морской пехоты.
Созданием легкой высокомобильной РСЗО на колесном шасси американская армия озаботилась в начале 2000-ых. Причина была проста: «классическая» американская самоходная ракетная установка M270 MRLS (англ. Multiple Launch Rocket System — Ракетная Система Залпового Огня) на гусеничном ходу была... тяжеловата. И не слишком-то подходила для поддержки аэромобильных бригад, оснащенных легкой колесной бронетехникой.
фирма Lockheed Martin (один из производителей исходной MRLS) просто взяла стандартную коробчатую направляющую от M270, урезала ее вдвое — направляющая M270 вмещала два пакета боеприпасов MFOM, направляющая HIMARS вмещает только один — и установила на шасси полноприводного грузовика.
За счет этого удалось уменьшить массу на 10 тонн (16,2 тонны HIMARS в сравнении с 25 тоннами MRLS) и уложить всю систему в габариты грузового люка транспортного самолета C-130 "Hercules". Для сравнения, M270 MRLS могла перевозиться только тяжелыми транспортными самолетами, вроде С-5 «Galaxy».
При этом система сохранила полную совместимость с оригинальной MRLS по используемым боеприпасам. В HIMARS может быть установлен любой пакет боеприпаса, подходящий для MRLS. И наоборот. Модульная архитектура HIMARS/MRLS позволяет запускать с нее любые типы боеприпасов, транспортно-пусковые контейнеры MFOM которых подходят к ее пусковой установке. За счет этого, достигается очень высокая тактическая гибкость системы.
Актуальным преимуществом HIMARS (унаследованным от MRLS) является возможность самостоятельной перезарядки сменой транспортно-пускового контейнера. За счет выдвижной грузовой стрелы, встроенной в пусковую, HIMARS может перезарядиться прямо «с грунта» или с транспорта. Высокая скорость перезарядки позволяет системе компенсировать (частично) малое количество пусковых. По официальным данным, смена контейнера занимает менее 5 минут.
В качестве боеприпасов HIMARS может использовать:
Неуправляемые ракеты M26/M28 (по 6 в контейнере)
Точнее сказать, HIMARS мог использовать ракеты M26. Сейчас не может по простой причине — сняты с вооружения. Эти боеприпасы времен Холодной Войны снаряжались только кластерными боевыми частями с многоцелевыми суббоеприпасами DPICM, способными работать и как кумулятивные по бронетехнике, и как осколочно-фугасные по пехоте, и как противопехотные мины, в зависимости от установки электронного взрывателя. Проблема была в том, что взрыватели DPICM не отличались надежностью, и на поле боя оставалось неприемлемо много несработавших суббоеприпасов (более 5%) — представлявших значительную угрозу. И со старением суббоеприпасов, проблема только ухудшалась.
Поскольку для переоснащения на фугасные боевые части ракеты M26 оказались недостаточно точными, американцы решили просто списать все свои старые НУР. К 2012 году, все американские ракеты M26 были утилизированы. Однако, следует отметить, что многие страны, использующие M270 MRLS сохранили неуправляемые ракеты в своем арсенале.
M26 — базовая версия, с 644 суббоеприпасами M77. Дальность 5-32 км.
В настоящее время все базовые M26 в США сняты с вооружения и ликвидированы.
M26A1 ER — дальнобойная версия с облегченной боевой частью из 518 суббоеприпасов M85 (оснащенных механизмом самоликвидации в попытке — не особо успешной — решить проблему неразорвавшихся боеприпасов) и удлиненным двигателем. Дальность 5-45 км.
M26A2 ER — "временная" дальнобойная версия, разработанная ввиду задержки с производством суббоеприпасов M85. Оснащалась 518 суббоеприпасами M77. Дальность 5-45 км.
Из неуправляемых боеприпасов в штатном снаряжении HIMARS остались только учебные ракеты M28, оснащенные вместо боевой части — дымовыми трассерами.
Корректируемые ракеты M30/M31 (по 6 в контейнере)
Успешно разработав в годы Холодной Войны управляемые артиллерийские снаряды «Копперхед» и «Эскалибур», американские инженеры пришли к достаточно логичному выводу: разработать управляемые боеприпасы и для систем залпового огня. Точность стрельбы повышалась многократно (а точность американские артиллеристы всегда любили...), а цена росла незначительно. Ведь ракета при запуске испытывала куда меньшие перегрузки, чем артснаряд, и поэтому блок управления для ракеты мог быть сделан куда дешевле и проще.
Ракеты семейства M30/M31 являются в настоящее время основным боеприпасом HIMARS. Это корректируемые ракетные снаряды, наводимые с помощью инерциальной системы наведения, дополненной спутниковой навигацией GPS. Модуль наведения размещается в головной части ракеты, управляя ее полетом с помощью четырех носовых воздушных рулей. Согласно официальным данным, круговое вероятное отклонение корректируемых ракет (т.е. радиус круга, в который статистически попадет не менее 50% боеприпасов) не превышает 10 метров для старых моделей, и 5 метров для современных.
M30 — стандартная версия с кластерной боевой частью, несущей 404 многоцелевых суббоеприпаса M101. Дальность действия — от 15 до 60 км. В настоящее время снята с вооружения, имеющиеся запасы переделаны в версии с унитарной боевой частью.
M30A1 — версия с заменой кластерной боевой части на унитарную шрапнельную. В ней используются 182.000 вольфрамовых шариков, при подрыве на небольшой высоте разлетающихся веером и эффективно поражающих живую силу и небронированную технику. Сравнительные испытания показали, что шрапнельные боевые части эффективнее кластерных за счет более равномерного распределения поражающих элементов. Дальность действия — от 15 до 70 км.
M30A2 — версия M30A1 с более «безопасным» двигателем, топливная шашка которого более устойчива к сотрясениям, ударам, нагреву и поражению осколками. В настоящее время, M30A2 находится в производстве. Дальность действия — от 15 до 85 км.
M31 — версия с 200-фунтовой (90 кг) осколочно-фугасной боевой частью. Дальность действия — от 15 до 70 км.
M31A1 — усовершенствованная фугасная версия, оснащенная программируемым взрывателем. Имеет три варианта подрыва: воздушный, контактный и подрыв с задержкой. Дальность действия — от 15 до 70 км.
M31A2 — версия M31A1 с более «безопасным» двигателем, топливная шашка которого более устойчива к сотрясениям, ударам, нагреву и поражению осколками. В настоящее время, M31A2 находится в производстве. Дальность действия — от 15 до 85 км.
В настоящее время Lockheed проводит испытания новой дальнобойной корректируемой ракеты ER GMRLS, с планом запуска в серию в 2023, и принятия на вооружение в 2025 году. Имея габариты ракет семейства M30/M31 (т.е. боекомплект по-прежнему будет составлять шесть на контейнер), новая ракета будет иметь дальность до 150 км. Планируется производство как шрапнельной, так и фугасной версии.
Оперативно-тактические ракеты MGM-140 ATACMS (по 1 в контейнере)
Оперативно-тактические баллистические ракеты MGM-140 ATACMS (англ. Army TACtical Missile System — Армейская Тактическая Ракетная Система) также относятся к боеприпасам, запускаемым с пусковых HIMARS. Ракеты при этом размещаются в транспортно-пусковых контейнерах MFOM, заряжаемых в коробчатую пусковую HIMARS.
Все варианты ATACMS представляют собой одноступенчатую твердотопливную баллистическую ракету высокой точности с неотделяемой головной частью. Современные модели имеют, помимо инерциального, GPS-наведение, что позволяет довести их КВО до 10 метров.
M39 (MGM-140A) ATACMS Block I — базовая версия ракеты, имеющая только инерциальное наведение и КВО в пределах 250 метров. Оснащалась кластерной боевой частью с 950 осколочными суббоеприпасами M74 APAM. В настоящее время снимается с вооружения. Дальность действия — от 25 до 165 км.
M39A1 (MGM-140B) ATACMS Block IA — усовершенствованная версия стандартной M39. Двумя главными отличиями было добавление наведения по GPS — что позволило уменьшить КВО до 50 метров — и увеличение дальности. За счет снижения веса кластерной боевой части втрое (275 суббоеприпасов M74 APAM), дальность действия ракеты увеличилась до 75-300 км.
M48 (MGM-168) ATACMS Block IV - версия ракеты с унитарной фугасно-пенетрационной боевой частью весом 500 фунтов (225 кг). Особо прочная конструкция боевой части позволяет заглубляться в грунт/бетон перед подрывом, повышая эффективность против защищенных сооружений. За счет улучшения системы управления, КВО понизили до 10-20 метров.Дальность действия — от 100 до 300 км.
M57 (MGM-168B) ATACMS Block IVA — улучшенная версия Block IV.
M57E1 ATACMS MOD — глубокая модернизация существующих ракет M39 и M39A1 с заменой кластерной боевой части на осколочно-фугасную, модификацией системы наведения и установкой нового взрывателя с возможностью воздушного подрыва БЧ на заданной высоте.
Управление огнем HIMARS осуществляется с помощью разработанной «Lockheed» универсальной системы управления огнем (англ. Universal Fire Control System — дословно). Полностью цифровая система выполняет функции связи и координации, осуществляя прием данных от наблюдательных средств и связь со штабом через помехоустойчивую цифровую связь Link-16. Бортовой компьютер обрабатывает запросы на ведение огня и выдает огневые решения, автоматически программируя системы наведения заряженных в настоящий момент боеприпасов для оптимального поражения целей. Множество вариантов готовых огневых решений и отслеживаемых целей может храниться в памяти компьютера, чтобы свести к минимуму время реакции. Все функции управления HIMARS полностью автоматизированы: в теории, установка может управляться всего одним оператором.
Итак, собственно, что же такое HIMARS? Попросту — это высокомобильная, адаптированная для воздушной перевозки и очень «гибкая» ракетная пусковая установка с широким ассортиментом применяемых боеприпасов. В зависимости от задачи, HIMARS может использоваться и как обычная РСЗО, и как высокоточная реактивная артиллерия, и как пусковая оперативно-тактических ракет. Все, что для этого нужно — зарядить соответствующий транспортно-пусковой контейнер с нужной начинкой.
Такая гибкость является несомненным преимуществом HIMARS, поскольку позволяет объединить в одной (сравнительно компактной) машине, и в одном артиллерийском подразделении, функциональность сразу нескольких типов ракетного оружия. Помимо логистических, это дает и организационные преимущества: нет необходимости иметь отдельно — части реактивной артиллерии, и отдельно — части тактических ракет.
Расплатой за универсализацию, разумеется, является меньшая эффективность HIMARS в каждой конкретной нише. Неуправляемые ракеты M26 имели только кластерные боевые части (их низкая точность не позволяла использовать их с осколочно-фугасными). Корректируемые РСы семейства M30/M31 относительно дороги для выполнения задач РСЗО. Наконец, ОТРК ATACMS несет сравнительно легкую для ракет такого класса 225-кг боевую часть. Все это — вполне естественная плата за необходимость вписываться в жестко определенные характеристики универсальной пусковой установкой.