Вадим Денисов, писатель, публицист, исследователь Севера, эксперт «ПОРА», – специально для канала СМП
Замечательный пример различий в способе решения задач миллениалами и зумерами начинается вопросом: «Что будет с чашкой, если разжать пальцы?».
Поколение Х и часть миллениалов постарше, ещё привычных к анализу законченных процессов, отвечают: «Чашка упадёт на пол и разобьётся». А зумеры и поздние миллениалы с клиповым мышлением скажут, что чашка упадёт на пол. Стоп, ролик тик-тока закончился, дальнейшая судьба чашки есть задача, решаемая отдельно.
Можно усмехнуться, заметив негатив сравнения, но я советую не торопиться, потому что при решении сложных задач порой уместен именно «зумерский» подход.
Прозвучавшие на ВЭФ-2022 планы развития СМП с подгрузкой новых требований содержат, при всём многообразии нюансов, всего один животрепещущий вопрос: «Можно ли по обустроенному и отлаженному СМП в установленные сроки обеспечить грузопоток заявленного тоннажа и категорийности?».
Отвечаю: обустроить СМП согласно новым требованиям и настроить все схемы можно. И бункеровку во всех портах наладить. Трудно, но можно. Перевезти заявленное количество грузов нельзя.
Начиная с главного — с судов и грузов. Для подсчёта провозных мощностей цифры вообще не нужны, если осмыслить действующий сегодня предельно рациональный принцип: исправных судов, способных ходить в Арктике, у нас ровно столько, сколько требуется практикам. Наивно считать, что где-то в затонах в ожидании новых долгосрочных заказов стоят флотилии контейнеровозов и танкеров с опытными экипажами. Их не существует. Никто не будет строить флот до востребования, не имея ясности прибылей и издержек. Всё закладывается исключительно под гарантированные задачи.
У «Норникеля» возникли новые объёмы стройки, и он заказал серию судов для СМП, первая уже спущена на воду. И это при том, что НН принадлежит весь флот Енисея. Теоретически часть их позже может уйти в сторонний фрахт, но это вряд ли. А кто ещё заказал серию контейнеровозов? Про запас.
Рост национальных перевозок по СМП возможен, если каботаж будет связан с ростом производства на местах и численностью населения прибрежных поселений. Больше людей и предприятий — больше северного и прочего завоза. Далее с тоской смотрим на демографические тренды, ищем редчайшие точки роста и опрашиваем местных…
Остаётся идущий на восток нефтегаз, которому нарастающее давление Запада без устали обещает трудности, ведь нефтегазовая война только началась, и она сказывается. Иначе мы бы не опечатали вентиля «Северный поток-1,2» и не строили бы «Силу Сибири-2».
Будем надеяться на приснопамятный транзит чужих контейнеров? Но и здесь зреют новые проблемы, судя по свежим заявлениям Германии, решившей резко сократить сотрудничество с КНР. А это флюгер, на который смотрит вся Европа. Да и сам Китай, декларирующий интерес к Арктике, слишком боязлив, он остро реагирует на возможные санкции. Что же касается наших поставок в Европу, то можете смело забыть о них на десятилетия. Во Франции уже прошло совещание по возрождению ВПК, остальные проведут их вскорости. А мы вряд ли начнём предоставлять НАТО дешёвую энергию и металлы для массового производства «Леопардов». Собственно, Путин уже их предупредил... Но он не будет менять цифры в планах развития СМП, исходя из принципа «Тут только начни давать слабину».
Главным в СМП поставлен «Росатом». Теперь не нужно метаться и пересматривать роли. Судя по всему, в «Росатоме» уже появились «зумеры», способные не только разбивать длинные задачи на участки, но и усложнять их — предложение «Росатома» о продлении трека СМП от границы с Норвегией до границы с Кореей и создание Большого Севморпути именно об этом. Конечно же, здесь можно усмотреть связку тактических хитростей, когда в зачёт пойдут грузы восточной части трека. Однако именно этот ход поможет содержать флот, загружать верфи и тренировать сервисные службы портов. Геополитическая ситуация такова, что шансы и возможности будут возникать неожиданно. Будем готовы — будут и цифры.
С морским приветом, Северный морской путь
Подробнее в нашем Телеграм- канале, ссылка в описании профиля