Здравствуйте уважаемые подписчики!!!
Водители привыкли к постоянному повышению штрафов и новым дорожным санкциям. Из года в год в КоАП вносят поправки, ужесточающие наказания для нарушителей за рулём. Но ещё несколько лет назад штрафов было больше! Какие-то отменили совсем недавно, от других отказались много лет назад.
Отмена техосмотра
Осенью 2021 года власти приняли решение об отмене техосмотра для легкового транспорта, который используется в личных целях. Президент подписал соответствующий указ 31 декабря. С 2022 года получение диагностической карты стало добровольным, за исключением некоторых категорий автомобилей.
Глобальная реформа техосмотра началась в 2019 году, но постоянно переносилась из-за пандемии коронавируса. За два года профильные ведомства так и не смогли наладить систему техосмотра и выработать правила для автомобилистов. Реформа была признана провальной, а глава ГИБДД выступил с просьбой отменить техосмотр — правительство прислушалось. Сперва техосмотр отвязали от ОСАГО, а затем отменили. То есть теперь за отсутствие техосмотра владельцев большинства автомобилей оштрафовать не могут.
При этом в марте 2022 года в силу вступили штрафы за отсутствие диагностических карт у тех машин, которые всё ещё обязаны проходить техосмотр. К таким автомобилям относятся коммерческий транспорт, машины для пассажирских перевозок, легковые автомобили старше 4 лет при перерегистрации, а также автомобили с изменениями в конструкции. Фиксировать нарушение даже обещали при помощи камер, но фактически такие штрафы не оформляют.
Штраф за мелкие неисправности
В апреле 2022 года во все подразделения ГИБДД было разослано распоряжение о приостановке усиленного контроля за мелкими техническими неисправностями автомобиля, которые не влияют на безопасность передвижения. Сотрудникам ГИБДД также рекомендовали не наказывать водителей штрафами за мелкие нарушения ПДД и сосредоточиться на более серьёзных — например, вождении в нетрезвом виде. Такие меры были приняты в том числе из-за проблем с запчастями, которые теперь приходится ждать месяцами.
Речь идёт о минимальных штрафах в 500 рублей — такие взыскания подразумеваются за отсутствие предусмотренных конструкцией брызговиков на легковых автомобилях, неисправность стеклоомывателей, перегоревшие лампочки и иные незначительные технические неисправности, которые не могут привести к аварийной ситуации. Инспекторам ГИБДД по всей стране наказано вместо штрафов делать водителю устное замечание или предупреждение.
Штраф за превышение средней скорости
Много лет водители оспаривали в судах постановления за превышение средней скорости движения, которые с 2013 года рассылали дорожные камеры. С сентября 2021 года, после решения Верховного суда, сотрудники ГИБДД перестали подписывать и рассылать штрафы за среднюю скорость.
Штраф за среднюю скорость рассчитывался исходя из измерений двух разных камер в начале и в конце определённого участка дороги. Устройства фиксировали время проезда каждой камеры и номерной знак, а компьютер рассчитывал среднюю скорость проезда участка. Однако в ПДД и КоАП не содержится определений средней скорости, что позволяло водителям оспаривать такой штраф в судебном порядке. Верховный суд поставил в данном вопросе точку, отменив штраф за среднюю скорость год назад.
Правда, в новой редакции КоАП, которая сейчас находится на рассмотрении в профильных министерствах, появится отдельная глава, посвящённая средней скорости. Новый кодекс обсуждается уже несколько лет, но документ могут принять в следующем году
Минимальное превышение скорости
До 2013 года российские водители могли получить штраф за несоблюдение скоростного режима даже за превышение на 1–20 км/ч, а платить приходилось по 100 рублей. Автомобилисты часто жаловались на несправедливые штрафы, указывая на погрешность радаров и дорожных камер.
В итоге группа депутатов предложила убрать из КоАП наказание за минимальное превышение скорости: уже 9 лет превышение максимально допустимой скорости менее чем на 21 км/ч в России не наказывается никаким штрафом. Однако некоторые представители власти — например, столичные чиновники — выступают категорически против такой нормы и предлагают отменить действующую погрешность в 20 км/ч. Вопрос регулярно поднимается, но пока нештрафуемый скоростной лимит на российских дорогах сохраняется.