Уже скоро Новый год, а я все никак не закончу с летним путешествием. Проезжаю мимо Невского завода им.Ленина. Здесь мы тоже арендовали помещение в начале 2000-х, в постройке, явно давно отметившей 100-летний юбилей.
Когда-то давно вдоль современного пр.Обуховской обороны, а тогда Шлиссельбургского тракта можно сказать не было ничего кроме складов, изредка прерываемых дачами. Конкретно на этом месте располагалась мыза Шишова.
Потом появился на берегу Невы маленький чугуно-литейный заводик Томсона, а в середине 19 века два однокашника по горному институту, успевшие сделать военную карьеру – генерал-майор Петр Семянников и полковник Василий Палетика запустили собственное производство. Чугун отодвинули, замахнулись на строительство судов. 15 января 1857 г считается днем рождения Судостроительного завода Семянникова и Полетики, в народе Семянниковского. Дела пошли хорошо и споро, уже в 1858 были спущены первые пароходы "Мария" и "Работник".
У друзей было хорошее коммерческое чутье и связи в верхах, довольно быстро от гражданских перешли к военным кораблям, со стапеля сошел один из первых броненосцев "Кремль", позже освоили выпуск миноносцев. "Стерегущий", знакомый всем – это Семянниковский завод.
Талантливые коммерсанты были еще и хорошими менеджерами, в стране начался железнодорожный бум и на заводе стали выпускать паровозы.
В 1864-1900 выросло здание заводоуправления по проекту арх. Р.Р. Фон Генрихсона. Получился оригинальный симбиоз, этакое паровозо-судостроительное производство.
На берегу Невы стоили корабли, через дорогу – паровозы. В 20 веке предприятие стало казенным. Собственная электростанция, столовая, больница, магазин для рабочих, школа для детей, все как у людей. Тем не менее, революционные настроения были весьма в ходу. Свою первую листовку Владимир наш Ильич написал как раз для стремянниковцев. И именно на этом заводе, уже "Невском железоделательном, механическом и корабельном" в 1905 впервые в Росии был введен 8-часовой рабочий день, дабы не нагнетать революционные порывы.
После революции национализированный Семянниковский, по плану ГОЭЛРО был перепрофилирован в энергомашиностроительный. Это, в числе прочего, газовые турбины. В 1922 присвоено имя Ленина. Памятник вождю перед заводоуправлением - самый старый из сохранившихся. И про него хочется сказать отдельно.
Табличка гласит:"Любимому вождю и учителю рабочего класса 8 августа 1926 года". Сооружен памятник на средства рабочих завода скульптором Харламовым, который не раз видел Ленина и после его кончины снимал посмертную маску, в своих работах изображал Ильича максимально достоверно.
Еще одно первенство приписывают заводу Ленина, якобы именно на нем зародился комсомол, но это неточно.
Во время нашего пребывания на Невском (явно в помещении времен Томсона), завод выиграл крупный тендер, надеюсь, все у них хорошо. Хотя вопросы возникают – почему газовые турбины Сименс? И неужели не хватает средств на Дворец культуры?
Надо имень очень богатое воображение, чтоб представить на его месте судостроительную верфь, со стапеля которой сходит броненосец "Кремль"
#Санкт_петербург