Эта S4 положила начало полуспортивных седанов и универсалов ауди, которая имела лучший баланс между комфортом А4 и спортивностью RS4.
Первым плюсом этого авто можно считать его незаметность. В сравнении с А4 ее выдает лишь пара шильдиков, немного раздутые арки и диски 18 дюймов. В салоне же тоже отличий практически нет, В сравнении с обычной версией другие спортивные передние сиденья и руль с логотипом S4.
Самые серьезные отличия естественно находятся под капотом, ведь двигает, а точнее толкает в перед за 5,7 секунды до 100 км/ч 2,7 литровый V6 на 265 лошадей и 400 H*m. В Достижении таких показателей двигателю помогает 2 турбины, а для того что бы вся мощность уходила не в создание тепла, (а ведь хороший стартап для Европы) а в асфальт полный привод, да не абы какой, а именной Quattro.
Электроникой максимальная скорость ограничена на 250 км/ч, жалко что прошло уже 20 лет, а ауди готовы снять это ограничение лишь за деньги на своих новых моделях (даже RS).
Купить данный пепелац можно всего за 500 тысяч рублей, авто правда потребует вложений что бы не умереть но если все сделать то радовать хозяина она будет долго.
Если же хозяину станет плохо и ему не будет хватать стандартных показателей то этот мотор без особых изменений можно раскочегарить до 400-500 сил, но если денег будет очень много, на полную доработку трансмиссии и коробки то можно не стесняясь поднимать мощность до 800 сил.
#audi #s4 #quattro #Чтиво #машины #b5
