Доброго Вам времени суток, уважаемые друзья! Вроде бы я уже закончил с описанием тех мест в Петербурге, где мы недавно побывали, но немного поразмыслив, я пришел к выводу, что остались еще белые пятна, которые просто необходимо раскрасить разными цветами. Здание Главного Адмиралтейства я уже вкратце упоминал в предыдущих статьях, но это здание, являясь памятником архитектуры русского классицизма, требует к себе более пристального внимания.
Изначально Адмиралтейство строилось как верфь, причем это еще одно детище Петра I, чертежи будущего Адмиралтейства он утверждал и подписывал лично. Строительство началось в 1704 году и велось ускоренными темпами, Россия тогда остро нуждалась в военных кораблях, и одновременно со строительством верфи строили и корабли. Так, спуск на воду первого корабля состоялся уже в 1706 году. А к этому времени Адмиралтейство представляло собой крепость с земляными валами.
В 1711 году началась первая перестройка Адмиралтейства, а в 1719 году был установлен металлический шпиль с корабликом, изготовленный и водруженный голландским мастером Харманом ван Болосом. Знающие люди говорят, что прообразом кораблика послужил большой линейный корабль Ингерманланд, который на протяжении нескольких лет являлся флагманом русского флота со штандартом Петра I, сам Петр очень любил этот корабль.
Следующая перестройка Адмиралтейства была уже после смерти Петра Великого с 1732 по 1738 годы. Под руководством архитектора Коробова И.К. было построено каменное здание в прежних размерах земляной крепости, а также башня над центральными воротами с позолоченным шпилем увенчанным таким же корабликом, только золоченым. Высота башни вместе со шпилем составила 72 метра. А.С. Пушкин в своей поэме «Медный Всадник» назвал этот шпиль (или «шпиц», как тогда называли) «Адмиралтейской иглой», так этот шпиль и стали называть с легкой руки Александра Сергеевича.
Очередная перестройка началась в 1806 году, в результате которой Адмиралтейство приобрело нынешний облик. Громадное, по тем временам, П-образное здание (да и по нынешним не маленькое), в длину более 400 метров, вытянулось в линию с Зимним дворцом вдоль набережной Невы. Высота главной башни сохранилась прежняя – 72 метра, из которых – 23 метра занимает позолоченный шпиль с корабликом, который, кстати, еще неоднократно заменяли на очередную копию.
С точки зрения стиля архитектуры, опять же, как утверждают знающие люди, Адмиралтейство сочетает в себе традиции как западноевропейской, так и древнерусской архитектуры.
По своему первоначальному назначению (строительство кораблей) Адмиралтейство работало до 1844 года, в дальнейшем в нем располагались различные учреждения флота: Морское министерство, Главный морской штаб, Военно-морской музей (причем дольше всего – с 1709 по 1939 годы), который до 1805 года назывался Модель-камера (на голландский манер).
С 1917 года в нем находился Центрофлот, поддерживающий Временное правительство, затем Военно-морской революционный комитет. В советские годы в Адмиралтействе соседствовали Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф.Э. Дзержинского и штаб Краснознаменной Ленинградской военно-морской базы вплоть до 2009 года. С 2012 года здесь находится Главное командование ВМФ России.
То есть, являясь старинным памятником архитектуры, Адмиралтейство до сих пор обеспечивает нужды флота нашей страны. А во время Великой Отечественной войны шпиль адмиралтейства был бережно зачехлен, дабы не привлекать внимания вражеской авиации и дальнобойной артиллерии противника, несмотря на это, здание Адмиралтейства все-таки получило ряд повреждений. Маскировка шпиля была снята только в апреле 1945 года, а после войны неоднократно проводились реставрационные работы.
Слава богу, что и теперь мы можем лицезреть это великолепное творение, которому положил начало сам Петр Великий!
На этом пока все! Но к Петербургу, я думаю, буду еще не раз возвращаться! Надеюсь, Вам было интересно!
Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить самое интересное!
