Минную стенку мы открыли для себя несколько лет назад по совету кого-то из севастопольских друзей. Тогда мы прошлись по ней днём под палящим летним солнцем. Было увлекательно, но безумно жарко! К тому же солнце выбеляло корабельную оснастку и слепило фотоглаза — желаемого разноцветья, насыщенности колорита не получилось. И вот в этом мае у нас внезапно выдался свободный вечер — в Чуфут-Кале нас помочило хорошим дождём, и мы эвакуировались из Бахчисарая раньше намеченного. Так что успели в Севастополь до заката. Был чудный вечер, низкое солнце светило на город медовым светом, а небеса разукрасились розовыми и сиреневыми облаками. И мы пошли с автовокзала пешком вдоль Южной бухты, любуясь рыжим светом на домах Бомбор.
Собственно, мы изначально-то и собирались — поснимать Бомборы со стороны бухты. Но в конце концов вышли на Минку, к судам у причалов. Здесь в вечернем свете было так красиво, что мы забыли про домики на другом берегу, переключившись на ржавые борта и паутину такелажа.
Да, на севастопольской Минке пришвартована куча ржавых посудин, отслуживших свой век, но отношение к ним двоякое. Может, порядка и не хватает, но всё-таки есть в этом месте какая-то морская романтика, витает дух уважения к послужившему людям железу… Ну и в живописности причалам и кораблям не откажешь. Особенно на закате!
Огромные суда и маленькие катера, громоздясь друг к дружке, бок о бок, в самых причудливых сочетаниях, образовывали этакий живописный киберпанк. Застывшими жирафами высились в розовом небе краны, играли на воде разноцветные блики, и кипела на палубах и на причале сосредоточенная, деловитая жизнь. Кто-то был занят непонятными непосвящённым морскими делами, кто-то ловил рыбу прямо под мощными торсами кораблей. Кто-то оживлённо болтал, гуляли люди с собаками ― а мы всё щёлкали затворами камер, тихо надеясь, что на нас не обратят внимания и не спросят: чего это вы тут снимаете? И всё фотографировали, перебегая от судна к судну, пока солнце не опустилось совсем низко.
В составе Черноморского флота ВМФ России продолжает находиться, вероятно, последнее трофейное и репарационное судно из числа полученных СССР по окончании Второй мировой войны – малый морской танкер «Истра» – бывший танкер германского флота Т 13 Else. Он был заложен в 1939 году в Эльмсхорне и вошел в состав германского флота 25 июля 1941 года. Теплоход имел водоизмещение 1200 т , грузоподъемность 973 т, длину 61 м, ширину 9,04 м и осадку 2,75 м. Два дизеля MWM-DM общей мощностью 900 л.с. обеспечивали судну скорость хода в 12,5 узлов. Экипаж 20 человек. Танкер был предназначен для перевозки топлива и заправки военных судов. В мае 1945 года Else перешел под британский контроль и некоторое время эксплуатировался под британским флагом под названием Empire Tigina. 20 июня 1946 года в счет репараций с Германии передан Советскому Союзу. В том же году судно с Балтики было переведено в главную базу Черноморского флота Севастополь и вошло в состав Черноморского флота ВМФ СССР под названием «Эльза». В 1948 году переименован в «Истра». (Источник: ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА»)
Мы как раз упёрлись к КПП какой-то части, по традиции немного заплутав. Спросили дорогу у караульного, и он неожиданно пустил нас пройти в город через территорию войсковой части… Так, совсем неожиданным путём, мы вышли аккурат к музею Военно-морского флота. И пошли гулять на Приморский бульвар — вечер был дивный и сулил ещё много красоты, а домой пока не хотелось…
30 мая 2015 г.
#севастополь #минка #миннаястенка #корабли #флот #ВМФ